Транспортное развитие Московской области обсудили на телеканале «З60» с депутатом КПРФ Александром Наумовым
Московская область входит в Московскую столичную агломерацию. Сюда едет очень много людей, происходит взаимодействие с Москвой. Каждую весну, лето и осень почти 4 млн. только жителей Москвы переезжают и живут на дачах. Естественно, добраться людям до тех или иных мест – это очень важный вопрос, так как это и автобусные, и автотранспортные перевозки. «Мы строим МЦД, это тоже очень важно. Ведь Московская область – это большие коммуникации. Только дорог у нас 45 тыс. км. Это больше чем длина экватора земного шара. Вы представляете, 40 тыс. км, а здесь – 45 тыс. км. А маршрутные сети – это 67 тыс. км», - подчеркнул руководитель фракции КПРФ Александр Наумов.
В Подмосковье по официальным данным живет 8,7 млн. человек, а по неофициальным – 10 млн. человек. Для того, чтобы функционировала транспортная сеть, была доступность, благополучие и комфорт людям, важно развивать именно транспортные коммуникации.
«Сейчас в регионе строится большое количество дорог. В этом году у нас откроется 106 км хордовых дорог, т.е. можно будет быстрее доехать до многих точек. Конечно, покупаются новые автобусы. В прошлом году было приобретено 1035 новых автобусов. В этом году то же самое, уже обновили 110 автобусов. Нужно, чтобы был доступен каждый населенный пункт. У нас в прошлом году к 100 новым поселениям и населенным пунктам тоже появились маршруты. Но есть проблема социальных маршрутов, их расписания, вместимости автобусов. Эти вопросы необходимо решать», - рассказал Александр Наумов.
До периода западных санкций много автобусов в нашей стране покупалось за рубежом. Сейчас вопрос запасных частей встал особенно остро. Поэтому начало налаживаться производство отечественных автобусов. Но их пока недостаточно и их производство нужно увеличивать. Еще одна проблема в регионе – это нехватка водителей автобусов, поэтому привлекаются водители из других регионов.
«Для привлечения водителей из других регионов, главный перевозчик «Мострансавто» ввел единовременную выплату в 50 тыс. рублей и ежегодные 10 тыс. рублей для поездки домой. В прошлом году приступили к работе из соседних регионов 774 новых водителя. В этом году уже 250 водителей начали работу на общественном транспорте. Также нужно решать проблему нехватки ремонтных рабочих транспорта», - отметил зампредседателя Мособлдумы Наумов.
Тема парковок также очень волнует автомобилистов, а именно – введение платной парковки, которая введена с конца прошлого года во многих городах Московской области.
«В Московской области более 3 млн. 600 тыс. автомобилей. Стояночных мест, которые именно для стоянок, всего лишь примерно 1 млн. 800 тыс. Где ставить остальные 1 млн. 800 тыс. машин? С 1 ноября прошлого года ввели платные парковочные места. Они сейчас введены в 15 городах. Создано 58 парковок такого рода на 2,5 тыс. мест. Да, убрали большегрузы, убрали стоянки, которые могли мешать движению. Но остается другой вопрос – куда ставить 1 млн. 800 тыс. машин? Ставить их во дворы? У нас 12 тыс. 800 дворовых территорий. Это, казалось бы, много, но на каждую территорию получается в среднем 140 автомобилей. Вопрос другой, возникают конфликты по этому поводу во дворах. Поступали жалобы в ряде городов о том, что в новостройках было заявлено 200 парковочных мест, а на 300-400 квартир их получается всего 50. Эвакуаторы приезжают и забирают машины. Естественно, это вопрос, который требует решения. Его надо решать в комплексе. Невозможно решить вопрос только одними платными парковками. Они, несомненно, нужны. Но нужно расширять улицы, чтобы была возможность бесплатно парковаться. Необходимо создавать такие условия», - подытожил руководитель фракции КПРФ Александр Наумов.
Будем надеяться, что оптимальный выход и оптимальное решение, которое будет устраивать всех, будет найдено и пожелаем пассажирам автобусов, чтобы они легко, удобно и вовремя добирались на этих самых автобусах. А автомобилистам, чтобы они необременительно и легко всегда находили парковочные места.