Новый утильсбор
В начале сентября Ассоциация автопроизводителей России (ОАР), представляющая интересы крупных национальных компаний автомобильной отрасли, обратилась в министерство промышленности и торговли страны с инициативой пересмотреть существующую систему исчисления утилизационного сбора.
Утилизационный сбор (утильсбор) — это обязательный взнос, взимаемый при ввозе автомобиля на территорию страны или при его производстве внутри неё. Цель сбора — покрыть затраты на утилизацию транспортных средств и снизить негативное влияние на окружающую среду.
Под соответствующим письмом, направленным министру промышленности и торговли Антону Алиханову, подписались руководители трех ключевых предприятий российского автомобилестроения: генерального директора ПАО «КАМАЗ» и председателя Совета Ассоциации Сергей Когогин, президент управляющей компании Группы «ГАЗ» Вадим Сорокин и генеральный директор ООО «Соллерс» Николай Соболев.
Сегодня в интервью ТАСС Алиханов подчеркнул, что предлагаемые изменения не окажут влияния на доступ потребителей к наиболее популярным автомобильным моделям отечественного производства, включая продукцию заводов, возобновивших работу после перерыва. По его мнению, новая методика существенно отразится лишь на отдельных моделях автомобилей, представленных на рынке.
Причем введение новых норм касается преимущественно импортированных автомобилей и брендов, ранее покинувших российский рынок. Это позволит сохранить конкурентоспособность отечественной продукции, поддерживаемой государственными мерами стимулирования.
Кроме того, власти намерены оставить льготы для физических лиц, покупающих автомобили с двигателем мощностью менее 160 л. с., доля которых составляет большую часть парка легковых транспортных средств в стране.
Кого затронут новые правила
Сообщалось также, что новый порядок расчета размера утилизационного сбора должен вступить в действие с начала ноября 2025 года.
Новый механизм будет применяться исключительно к новым транспортным средствам, поступающим на российский рынок после указанной даты, тогда как для автомобилей, уже приобретенных по старым правилам уплаты утильсбора, сохраняются прежние условия.
Ранее генеральный директор ГК «Рольф» Светлана Виноградова заявляла, что цены на популярные в РФ семейные автомобили — такие, как Haval Jolion, Chery Tiggo 7 и Geely Monjaro, — после пересмотра методики расчета утильсбора почти не изменятся.
Однако автоэксперт Евгений Ладушкин, заявлял, что рынок автомобилей изменится: машины станут менее доступными. Он говорил, что от новых мер больше всего пострадают две группы покупателей: ценители мощных машин и те, кто искал выгоду в параллельном импорте.
Авторы Telegram-канала SHOT подсчитали, что на фоне повышения утильсбора цены на мощные автомобили в России вырастут на 2-8 миллионов рублей. У некоторых машин стоимость вовсе увеличится более чем в два раза.
Ранее депутаты также обсудили возможность обмена старых авто на сертификаты для покупки новых российских машин. Об этой инициативе сейчас молчат.
