Комментарии 0
...комментариев пока нет
🏗 Усиление отраслевого кризиса? Угольщикам хотят повысить налоги
Минфин планирует изменить цены отсечения при расчете НДПИ на уголь. Ведомство будет ориентироваться на рентабельность около 10%. Таким образом, предлагается установить цены на энергетический уголь на уровне $110 за тонну, на коксующийся — $154, на антрацит — $120.
Другие ведомства предложили еще большие цены отсечения для облегчения нагрузки на отрасль. К примеру, Минэнерго указало, что экспорт антрацитов идет по направлениям с более высокими затратами на логистику. Отмечается также необходимость выполнения программ по повышению экологической эффективности. Аналитики и участники рынка тоже считают, что вариант Минфина слишком жесткий для и так сильно нагруженной отрасли.
Telegram
Суверенная экономика
🔥 Угольный кризис в России — вынужденные отпуска, рост тарифов и пошлины Пока чиновники из Минэнерго говорят о безоблачных перспективах угольного рынка, российские предприятия сталкиваются с растущим давлением. Так, губернатор Кузбасса Сергей Цивилев заявил о необходимости комплексных мер по оздоровлению отрасли. По его словам, добытчики угля в регионе находятся в тяжелом состоянии. Это связано с ростом транспортных тарифов РЖД на 21% за год, внушительными экспортными пошлинами в России, а после и импортными в КНР. К тому же увеличиваются расходы на перевалку, фрахт, обслуживание кредитов из-за высокой ключевой ставки. Не лучше ситуация и в Хакасии. Там все угледобывающие предприятия работают в половину мощностей, а коллективы отправляют в вынужденные отпуска. Одной из причин стал недостаток квот на вывоз угля. Их выдачей занимается Минэнерго — без соответствующего документа экспортировать товар попросту нельзя. Но пока вместо комплексных мер власти обсуждают возможность отсечения цены. Это означает, что экспортная пошлина не будет применяться, если стоимость угля падает ниже определенного показателя. Еще одной проблемой для добытчиков стали выросшие тарифы на перевалку в таманском порту ОТЭКО. Там взвинтили цены, поняв, что у угольщиков нет альтернатив. «Суверенная экономика» выяснила, что зарубежная компания-учредитель терминала ликвидирована. В ОТЭКО на вопрос, кто является владельцем порта, не ответили.