По его словам, если выбирать, как защитить трассу от снега — деревьями или специальными конструкциями, стоит выбирать последнее. Ракитин заверил, что растения способны закрыть дорогу от сильных осадков только во взрослом виде, а для этого нужно время.
«И плюс ко всему дерево, с точки зрения ветроустойчивости, тоже не самая надежная конструкция. Защитные экраны возводятся быстро, они достаточно прочные. Но опять же, если соблюдать все технологии производства, технологии монтажа и всего прочего. Поэтому деревья — это здорово и красиво, но это не всегда выход», — добавил автоэксперт.
Он сообщил, что для «Автодора» характерна проблема заваленных снегом трасс. Компания якобы об это прекрасно знает, просто «в моменте» к этому оказывается не готовой.
«М-12 и в Московской области несильно чистая. Мы ездили 16 декабря от Москвы до Владимира, и я могу сказать, что это были не самые приятные часы, проведенные за рулем. Проблема с очисткой платных трасс у нас есть. Это глобальная какая-то проблема», — заключил эксперт.