Временные рамки и температурный порог
Ограничения вводятся в летний период с целью защиты дорожного покрытия от разрушения. Запрет распространяется на дневное время, когда температура воздуха превышает +25°C.
В южных и западных регионах страны ограничения будут действовать с 1 июня по 31 августа.
В северных и восточных регионах — с 1 июня по 15 августа.
График ограничений по регионам
С 1 июня по 31 августа (с 10:00 до 22:00):
Алматинская область
Атырауская область
Жамбылская область
Область Жетісу
Область Ұлытау
Карагандинская область
Кызылординская область
Туркестанская область
Мангистауская область
С 1 июня по 15 августа (с 11:00 до 21:00):
Область Абай
Акмолинская область
Актюбинская область
Восточно-Казахстанская область (ВКО)
Западно-Казахстанская область (ЗКО)
Карагандинская область (входит в обе категории по разным участкам)
Костанайская область
Павлодарская область
Северо-Казахстанская область (СКО)
Зачем вводят ограничения
Главная цель — сохранить дорожную инфраструктуру. В условиях летней жары асфальтовое покрытие становится особенно чувствительным к высоким нагрузкам от тяжёлого транспорта. Это может привести к образованию колей, трещин и ям, что в дальнейшем увеличит затраты на восстановление дорог.
Проблемы в отрасли: взгляд сенатора
Между тем, как отмечают эксперты, одних сезонных ограничений недостаточно для решения системных проблем дорожной отрасли. На это указал сенатор Алибек Наутиев, который выразил сомнение в достоверности данных, предоставляемых Министерством транспорта.
«Согласно статистике министерства, 89% дорог местного значения соответствуют нормативам. Однако массовые жалобы граждан на состояние трасс ставят эту цифру под сомнение. Несмотря на применение единых методик ремонта, качество дорог по регионам заметно различается», — заявил он.
Что предлагают депутаты
Чтобы получить объективную картину и эффективно распределять средства на ремонт, Наутиев предложил провести всестороннюю диагностику всех участков дорог местного значения и составить по ним технические паспорта. Это поможет:
точно определить степень износа покрытия,
выбрать нужную технологию ремонта,
прогнозировать срок службы обновлённой дороги,
и рационально использовать бюджетные ресурсы.