Vendée Globe : une marée humaine pour l’au revoir aux marins
RÉCIT - Des centaines de milliers de spectateurs sont venus saluer les quarante marins au départ des Sables-d’Olonne dimanche.
Route du rhum: pourquoi Charlie Dalin plane sur la catégorie Imoca
DÉCRYPTAGE - Solide leader de la Route du rhum, le Havrais signe pour le moment une course parfaite à la barre d’un monocoque optimisé.
Charlie Dalin, le déçu du Vendée Globe à l’assaut de sa première Route du rhum
RÉCIT - Le Havrais s’élancera dimanche en favori dans la catégorie des monocoques du tour du monde qui lui a échappé de peu en 2021.
Transat Jacques Vabre: Charlie Dalin, un premier de la classe aux ambitions décuplées
PORTRAIT - Tenant du titre, le marin-architecte de 37 ans est l’un des favoris avec son nouveau coskipper Paul Meilhat.
Vendée Globe: «Mon tour du monde en 80 jours», par Charlie Dalin
EXCLUSIF - Trois jours après son arrivée aux Sables-d’Olonne, le Havrais de 36 ans débarque dans les locaux du Figaro Magazine où il se confie, pendant près de quatre heures, sur un tour du monde de légende.
Vendée Globe: «Bravo les marins, merci et courage pour le monde que vous retrouvez»
HUMEUR - En plus d’avoir ouvert en grand la fenêtre des terriens confinés et traumatisés, ce tour du monde a mis à l’honneur des héros tout aussi solitaires que solidaires.
Vendée Globe: pourquoi le premier sur la ligne d’arrivée ne sera pas forcément le vainqueur
DÉCRYPTAGE - Cinq navigateurs peuvent encore espérer triompher ce mercredi au terme d’une édition hallucinante en termes de rebondissements et de suspense.
Vendée Globe: qui sont les six marins engagés dans la folle bataille de l’Atlantique
GRAND RÉCIT - Six marins sont groupés en 100 milles, à moins de deux semaines de l’arrivée. Du jamais vu.
Charlie Dalin: «Je vis dans un réfrigérateur avec beaucoup d’humidité»
ENTRETIEN - Actuel deuxième au classement du Vendée Globe, le Normand tire le bilan après cinquante jours de mer.
Vendée Globe: les marins, véritables «MacGyver» des océans
RÉCIT - Aucune aide extérieure directe n’étant permise, les marins doivent se débrouiller tout seuls, au large, pour réparer et éviter l’abandon fatal.