Ожидание автобусов на ялтинской трассе у поворота к селу Резервному в скором времени станет комфортнее — там установят два новых остановочных павильона. Появятся они не на прежних местах, а чуть дальше по направлению к Ялте. Об этом ForPost сообщили в ГБУ «Севастопольский Автодор».
Чтобы новые остановочные павильоны в гористой местности соответствовали нормам, потребуется строительство подпорных стенок. Также установке павильонов будет сопутствовать устройство тротуаров, посадочных площадок и переходно-скоростных полос.
«Также будут выполнены работы по устройству автономного наружного освещения, светофоров Т7, установке дорожных знаков, металлического барьерного и удерживающего пешеходного ограждений», — добавили в Севавтодоре.
Старый металлический павильон по направлению к Ялте демонтируют, а два новых будут выглядеть как те, что сейчас стоят на Фиоленте (архетип №4).
Сами работы будут стоить 5,4 миллиона рублей. Еще 333 тысячи — сбор неопасных отходов, пригодных для повторного использования. За один павильон 4-го архетипа Севавтодор готов отдать не более 459 тысяч рублей. Это максимальная цена, итоги конкурса еще не подведены.
А что же ждёт каменную остановку с мозаичным панно «Олени», что находится по направлению к Севастополю?
«Ремонт и демонтаж автопавильона с панно „Олени” в рамках капитального ремонта не предусмотрены», — сообщили в Севавтодоре.
Оленей из смальты на этой остановке в 1980 году создал художник-монументалист Игорь Новаковский.
В паре-тройке километров от них, у поворота на Гончарное, есть ещё одна мозаичная остановка, «Античный Херсонес». Эти картины из смальты, морской гальки и керамики в 1986 году создал Юрий Чурсин.
То, что в Севастополе больше не пытаются бездумно демонтировать каменные советские остановки, часто представляющие архитектурную или историческую ценность, — безусловно хорошо.
Однако вопрос, у кого на балансе они останутся и какое ведомство будет обязано поддерживать их достойный вид, пока остаётся без ответа.
Напомним: в 2020 году в дептранс намеревался демонтировать построенный в 70-х годах прошлого века остановочный комплекс «Омега». Его удалось отстоять, и Севпарки даже разработали дизайн-проект его обновления. Однако власти пошли другим путём — советскую остановку укрепили, а рядом всё же поставили «умную».
Годом позже угроза нависла над каменным остановочным комплексом «Улица Галины Петровой». В итоге барельеф с него было решено встроить во входную группу Севастопольского архитектурно-строительного колледжа.
По Крыму идёт целое движение за сохранение мозаичных остановок. В 2024 году жители ЮБК защитили от сноса остановки в Малом Маяке, Виноградном и посёлке Восход. В январе этого года школьники с родителями привели в порядок несколько мозаичных комплексов на трассе Симферополь — Николаевка. Сейчас крымчане борются за достойный вид уникальных советских остановок с мозаикой и барельефом в сёлах Ближнем и Береговом под Феодосией.
Каталог крымской мозаики создаёт художник Игорь Гладких.
Подробнее о мозаике в севастопольской архитектуре - в материале ForPost.
Светлана Косинова
Т.е. вместо памятника ушедшей стране поставят новомодную будку с лавкой, и это называется "станет комфортнее?".
А на старую остановку нельзя никак поставить новую лавку, чтобы комфорта добавить?