Les premiers tests grandeur nature de l'Air Scooter ont eu lieu au-dessus de l'étang de Berre (Bouches-du-Rhône). Avec ses 115 kilos, le poids d'une moto légère, et ses deux heures d'autonomie, il est le dernier bébé de Franky Zapata, le Géo Trouvetou des airs. "La grosse différence par rapport à tous nos objets volants, c'est qu'on a simplement un joystick, comme un jeu vidéo", explique-t-il. En cas d'urgence, un bouton permet à une tour de contrôle de prendre la main. La vitesse est limitée à 100 km/h.
Des dizaines de projets
Dans le ciel, la concurrence est rude. Des dizaines de projets sont en effet en développement. En Californie (États-Unis), une voiture permet de voler au-dessus de véhicules arrêtés. En Slovaquie, une berline est équipée d'ailes rétractables, alors que la Chine mise sur un taxi-drone autonome.
Cette course, à plusieurs millions d'investissements, connaît également des désillusions. Lors des JO de Paris, les taxis volants parisiens sont ainsi restés cloués au sol, faute d'autorisation. Les obstacles sont également nombreux pour passer des prototypes à la vie de tous les jours.
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