Нам нужно больше лизинга — таксисты снова просят о мерах поддержки, но цены все равно будут расти

Таксомоторная отрасль попросила власти о новой программе льготного лизинга для обновления автопарков. Чтобы снизить ставку аренды автомобилей до 18%, ежегодно потребуются дополнительные ₽7,3 млрд государственных субсидий. Основной аргумент — сокращение рентабельности таксопарков из-за роста цен на автомобили и увеличения лизинговых ставок. Это приводит к отрицательной операционной прибыли.

Представители отрасли отмечают, что программа льготного лизинга позволит обновить таксопарки, снизить затраты и сохранить транспортную доступность для пассажиров. Кроме того, предлагается распространить меры поддержки не только на юридических лиц, но и на самозанятых водителей.

Однако в России уже действует программа льготного лизинга для таксистов. Она предусматривает субсидирование части стоимости автомобилей, что должно снижать финансовую нагрузку на перевозчиков и, как следствие, на пассажиров. Программа реализуется Минпромторгом, только в 2024 на нее было выделено ₽9 млрд. Таксомоторные компании могут приобретать авто на более выгодных условиях у «СберЛизинга» и «ВТБ Лизинга» — без авансовых платежей и с субсидией в 10% на легковушки. В некоторых регионах страны также вводились налоговые льготы для предприятий такси. Более того, большинство таксомоторных компаний попадают под критерии МСП и являются получателями всего спектра мер поддержки малых и средних предприятий.

Снизило ли это стоимость поездок в стране? Нет, не снизило. По данным Росстата, цена поездки в РФ за последние 10 лет достигла максимума. Средний чек на такси в России уже за первое полугодие 2023 составлял ₽435, что на 4% больше, чем годом ранее. В Москве же средний чек за тот же период вырос до ₽771, прибавив за год 12%. С введением поправок в закон о такси, который предполагает обязанность перевозчика страховать ответственность перед пассажиром в случае ДТП, отрасль тут же заявила об очередном подорожании. Ну а говорить о том, до каких высот взлетают цены на поездки, когда начинается дождь или снегопад, не стоит. Каждый хоть раз испытал эту радость ценообразования на себе.

Чего действительно не хватает отрасли такси, так это усиленного контроля со стороны ФАС, которая почему-то попросту бездействует. Кроме того, что Служба признала сервис «Яндекс.Такси» доминирующим на рынке таксомоторных перевозок в стране, никаких действий не предпринималось. В службе объясняют это тем, что на проверки IT-компаний наложен мораторий, однако о планах надзорных органов исправить этот вопрос пока неизвестно.