Они отмечают положительную динамику в сфере автокредитования среди жителей Ханты-Мансийского автономного округа. Так, согласно исследованию, по итогам прошедшего августа жители региона оформили 1 796 автокредитов, что на шесть процентов больше, чем в июле текущего года. А общий объем кредитных займов достиг 2,93 млрд рублей, что на девять процентов превышает показатели предыдущего месяца.
Средний размер автокредита в регионе достиг 1,63 млн рублей, что на три процента превышает показатели июля этого года. По мнению руководителя по риск-менеджменту методологии и дата-аналитике Объединенного Кредитного Бюро Николая Филиппова, основной причиной роста автокредитования является улучшение условий для покупки новых автомобилей.
Сегодня доля сегмента новых авто составила почти 75 процентов от общего объема автокредитов, выданных в России. Это связано с тем, что в конце прошлого года возникла проблема затоваренности складов, и многие дилеры до сих пор вынуждены стимулировать продажи, предлагая выгодные условия для покупателей.
«Особенно на рынке автокредитования лидируют китайские автопроизводители. Вообще они активно завоевывают рынок, предлагая значительные скидки и субсидированные кредиты. Это позволяет приобрести автомобиль по ставке всего шесть-семь процентов. Более того, при покупке не самых популярных моделей, оформлении краткосрочного кредита или внесении крупного первоначального взноса можно получить рассрочку под условный и невысокий процент», — прокомментировал ситуацию эксперт изданию Muksun.fm.
По словам Филиппова, несмотря на рост популярности автокредитов, их объемы остаются ниже рекордных показателей прошлого года, уступая им примерно на одну треть. Это связано с несколькими факторами:
- Высокая ключевая ставка: кредиты без субсидирования, особенно, на автомобили с пробегом, остаются дорогими из-за высокой ключевой ставки.
- Макропруденциальные ограничения: Центробанк продолжает ужесточать ограничения на предоставление кредитов, которые могут привести к высокой долговой нагрузке заемщиков.
«Тем не менее, сейчас — благоприятный момент для приобретения автомобиля. Те, кто копил на машину, открыв вклады под высокие проценты, пока не сформировали активный спрос, что сдерживает рост цен на авторынке. Валютный курс также стабилизировался, что делает покупку автомобилей более доступной. В результате дилеры сталкиваются с затоваренностью складов и готовы идти на уступки покупателям», — подытожил специалист ОКБ.
С ним согласен и руководитель Центра европейско-азиатских исследований, политолог Андрей Русаков, который уверен, что рост кредитования связан с переизбытком предложений на авторынке:
«Любой рост сопряжен с изменением экономических условий. В данном случае мы имеем дело с комплексным вариантом: стали более льготными и комфортными условия со стороны автопроизводителей и поставщиков, произошло затоваривание рынка и, соответственно, образовался переизбыток предложений. Кроме этого, банкам необходимые заемщики, чтобы получать кредитные доходы. Поэтому, возможно, рост покупательской активности связан и со снижением ставки рефинансирования Банка России, пусть даже незначительным. Я думаю, что этот комплекс условий может быть доминирующим здесь. Избыток ликвидности у некоторых банков есть и им все равно необходимо зарабатывать на кредитных процентах».
По мнению политического обозревателя и социального философа Олега Долгицкого, поведение югорских автолюбителей иррационально и искать причины просто нет смысла. Ведь в ХМАО всегда стабильно покупают машины.
«ХМАО традиционно является одним из самых обеспеченных регионов, поэтому спрос на рынке здесь остаётся стабильно высоким, несмотря на высокие ставки по кредитам, ипотекам и т. д. Тренд на потребление в округе всегда будет высоким, в связи с тем, что у людей всё-таки есть заработные платы, позволяющие им обеспечивать себя и семью. Средний чек автокредита в размере 1,63 млн рублей — это вполне реальная сумма, которую могут заработать жители округа со средней зарплатой в 146 тысяч рублей в месяц. Речь идёт о высоком уровне расслоения между различными категориями работников, где зарплаты могут варьироваться от 50 до 240-250 тысяч рублей, оттуда и такие удивительные значения. Поэтому актуальность автокредитов сохраняется», — подчеркнул эксперт.
Необходимо отметить, что с начала года в ХМАО было выдано 730 800 автокредитов на общую сумму 970,97 млрд рублей. Средний объем выдачи варьируется на уровне 121,37 млрд рублей ежемесячно. Однако по сравнению с аналогичным периодом 2024 года количество выдач снизилось на 32 процента, а объем кредитования — на 39 процентов.