Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Отказ от производства в Узбекистане бензина марки АИ-80 объясняется высоким уровнем загрязнения окружающей среды. Однако данное решение приведет к экономическим последствиям и росту инфляции, считает доцент кафедры "Экономика нефти и газа" филиала РГУ нефти и газа имени Губкина в Ташкенте Шухрат Бобохужаев.
Со 2 сентября "Узбекнефтегаз" прекратил продажу бензина АИ-80 на бирже. Вместо этого предприятие увеличило объем поставок АИ-92. Мера реализуется в соответствии с государственной программой "Года охраны окружающей среды и "зеленой экономики". Документ предполагает поэтапный переход компании на производство и поставки высокооктанового бензина.
Подготовительная работа по отказу от производства бензина самой популярной марки в республике велась более трех лет, обращает внимание Бобохужаев. Одна из главных причин – вред, наносимый окружающей среде из-за высокого содержания вредных примесей и выбросов токсичных веществ при сгорании этого топлива.
На столицу приходится 54 % всех выбросов по стране. Эксперт приводит официальные данные статистики, согласно которым за 2024 год в Ташкенте произошел выброс 465 тысяч тонн загрязняющих веществ, увеличившись на 17,1 % в сравнении с 2019 годом. Загрязнения за счет транспорта составляют около 16 % из-за устаревших автомобилей и того самого низкокачественного топлива АИ-80.
"Узбекнефтегаз", уточняет он, вел подготовительную работу по увеличению производства АИ-92 за счет постепенного сокращения выработки АИ-80.
"Если рассматривать с экономической точки зрения, производство более качественного бензина АИ-92 в объемах более одного миллиона тонн в год принесет более высокую прибыль компании "Узбекнефтегаз". С другой стороны, для обычных граждан данные изменения вызовут рост цен на производимую продукцию и оказываемые услуги, так как в издержки производства продукции и оказываемых услуг обязательно включаются транспортные расходы", – поясняет Бобохужаев.
По прогнозу экономиста, это приведет к снижению покупательского спроса и падению уровня жизни в республике. Вследствие этого, уменьшится объем производства бензина АИ-92 и часть потребителей перейдут на более дешевые альтернативные источники энергии. Это может привести к увеличению использования сжиженного газа или спроса на электромобили.
"Учитывая, что из всего производимого в Узбекистане бензина на АИ-80 приходилось 70-75 %, то переход на АИ-92 может вызвать некоторые трудности с обеспечением потребности и вызвать рост инфляции", – считает экономист.
Бобохужаев выражает надежду, что длительный подготовительный период перехода на производство бензина АИ-92 позволил "Узбекнефтегазу" просчитать все нюансы и возможные риски. В дальнейшем, уверен он, произойдет адаптация и производитель сумеет обеспечить необходимый спрос. После этого возникший рост инфляции может вернуться к планируемому.