Автоэксперт рассказал, в каких двигателях моторное масло нужно менять чаще регламента. Основная причина — высокая рабочая температура: в зоне поршневых колец и цилиндров масло быстро испаряется и образует отложения.
Влияние оказывают также газы картера с серой и азотом, которые формируют агрессивные соединения; щелочные присадки нейтрализуют их, но ресурс ограничен. Проблему усугубляет попадание бензина в смазку.
Наибольшему износу подвержены современные малые двигатели с маленьким масляным поддоном, турбированные агрегаты с двойным турбонаддувом, моторы с высокой степенью сжатия и системы «старт-стоп», где частые включения повышают концентрацию топлива в масле и ускоряют истощение присадок, отметил специалист NaAvtotrasse.ru.
Также сообщалось, что Объединение автопроизводителей России направило в Министерство промышленности и торговли предложение пересмотреть механизм расчета утилизационного сбора. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.