Комментарии 0
...комментариев пока нет
Гибридный кроссовер и электромобиль — «БЕЛДЖИ» до конца 2025 года представит две новые модели авто
Появление отечественного автопрома стало еще одним важным шагом в развитии экономики Беларуси. Благодаря усилиям Президента Александра Лукашенко был запущен автозавод «БЕЛДЖИ». В 2017 году Глава государства в торжественной обстановке открыл предприятие и заявил, что запуск в стране производства легковых автомобилей был его мечтой. Сегодня завод успешно развивается, а с его конвейера в год сходят десятки тысяч автомобилей, которые реализуются как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Накануне в компании анонсировали выпуск двух новых моделей авто, которые представят до конца текущего года.
—Мы продаем 30 процентов авто в Беларуси, а 70 процентов — на рынке России. Поэтому нам нужны были модели, востребованные на российском рынке. Там в силу климатических условий, протяженности дорог и особенностей инфраструктуры наблюдается высокий спрос на гибриды. Поэтому данную модель мы ставим на конвейер, будем локализовывать и подготовим в следующем году для поставки на рынок России. Так окупаются затраты, которые мы понесем на подготовку производства. Гибрид имеет запас хода более 900 километров, компьютерное управление, электродвигатели, умеет экономить топливо, и у него есть очень много полезных функций.
В октябре будет представлен электромобиль Geely E22H.
— Это удобный бюджетный электромобиль для внутреннего рынка. Стараемся сделать для этой модели демократичную цену. Авто имеет хорошие функциональные возможности и хорошо будет вписываться в городскую среду, на расстояния в пределах области и города. Не зря в Китае уже сотни тысяч этих моделей проданы в первый год. Редкая модель вот так стремительно выходит на рынок, — подчеркнул Геннадий Свидерский.
Говоря о планах по выпуску автомобилей на текущий год, директор СЗАО «БЕЛДЖИ» отметил, что в компании рассчитывают в 2025 году произвести 90 тысяч машин:
— Думаю, что где-то примерно такое же количество будет и в следующем году. Но все определяем рынком. То есть мы должны реагировать и на белорусский, и на российский рынок. Поэтому наши планы — 90 тысяч авто марок Belgee и Geely. Сейчас работаем на рынке ЕАЭС. Понимаем, быстро войти на него довольно сложно, но надеемся, что найдем там свое место.
Кроме того, по заданию Министерства промышленности в «БЕЛДЖИ» изучают рынки дальнего зарубежья.
— Институт «Белпромпроект» ведет работы по проектированию дополнительного расширения цеха сварки и организации производства цеха штамповки. Надеемся, что после завершения проектирования, мы определим сроки строительства цеха штамповки. Это важно для производства, поскольку позволит уменьшить зависимость от логистики и повысить степень локализации производимых автомобилей. Столь масштабного и автоматизированного производства крупногабаритных деталей методом штамповки в стране пока нет, поэтому это будет первая подобная линия.
Геннадий Свидерский также рассказал, что в данный инвестиционный проект будет вложено около 100 миллионов долларов. Кроме того, он отметил, что роботизация и модернизация производственных линий имеет хорошую степень окупаемости.
— Что касается окупаемости — строим мы за счет своей прибыли, при этом своевременно выполняя обязательства по инвестиционным кредитам. Поэтому, конечно, все это окупаемо. Окупаемость первого этапа модернизации составляет менее двух лет. Автоматизация дает нам стабильное качество и низкую себестоимость. Сейчас, когда мы перешли на новую технологию окраски, можно констатировать не только высокое качество лакокрасочных покрытий, но и серьезное снижение себестоимости — энергозатраты при таком методе окраски в два раза ниже. А наличие дополнительных роботов позволяет обеспечить повторяемость параметров, — подчеркнул Геннадий Свидерский.
kryzhevich@sb.by

Стратегия продаж
Директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский во время посещения журналистами предприятия отметил, что в сентябре текущего года будет представлен гибридный кроссовер Belgee X80:
В октябре будет представлен электромобиль Geely E22H.
— Это удобный бюджетный электромобиль для внутреннего рынка. Стараемся сделать для этой модели демократичную цену. Авто имеет хорошие функциональные возможности и хорошо будет вписываться в городскую среду, на расстояния в пределах области и города. Не зря в Китае уже сотни тысяч этих моделей проданы в первый год. Редкая модель вот так стремительно выходит на рынок, — подчеркнул Геннадий Свидерский.
Говоря о планах по выпуску автомобилей на текущий год, директор СЗАО «БЕЛДЖИ» отметил, что в компании рассчитывают в 2025 году произвести 90 тысяч машин:
— Думаю, что где-то примерно такое же количество будет и в следующем году. Но все определяем рынком. То есть мы должны реагировать и на белорусский, и на российский рынок. Поэтому наши планы — 90 тысяч авто марок Belgee и Geely. Сейчас работаем на рынке ЕАЭС. Понимаем, быстро войти на него довольно сложно, но надеемся, что найдем там свое место.
Кроме того, по заданию Министерства промышленности в «БЕЛДЖИ» изучают рынки дальнего зарубежья.

Модернизация продолжится
Накануне в СЗАО «БЕЛДЖИ» завершили масштабную модернизацию. По словам директора, данная работа будет продолжена:— Институт «Белпромпроект» ведет работы по проектированию дополнительного расширения цеха сварки и организации производства цеха штамповки. Надеемся, что после завершения проектирования, мы определим сроки строительства цеха штамповки. Это важно для производства, поскольку позволит уменьшить зависимость от логистики и повысить степень локализации производимых автомобилей. Столь масштабного и автоматизированного производства крупногабаритных деталей методом штамповки в стране пока нет, поэтому это будет первая подобная линия.
Геннадий Свидерский также рассказал, что в данный инвестиционный проект будет вложено около 100 миллионов долларов. Кроме того, он отметил, что роботизация и модернизация производственных линий имеет хорошую степень окупаемости.
— Что касается окупаемости — строим мы за счет своей прибыли, при этом своевременно выполняя обязательства по инвестиционным кредитам. Поэтому, конечно, все это окупаемо. Окупаемость первого этапа модернизации составляет менее двух лет. Автоматизация дает нам стабильное качество и низкую себестоимость. Сейчас, когда мы перешли на новую технологию окраски, можно констатировать не только высокое качество лакокрасочных покрытий, но и серьезное снижение себестоимости — энергозатраты при таком методе окраски в два раза ниже. А наличие дополнительных роботов позволяет обеспечить повторяемость параметров, — подчеркнул Геннадий Свидерский.
kryzhevich@sb.by