В городе-спутнике Волгограда взлетели цены за проезд в общественном транспорте. Жители запустили петицию — видео

В городе-спутнике Волгограда — Волжском — взлетели цены за проезд в общественном транспорте. С сегодняшнего дня, 10 апреля, волжанам придется отдавать 50 рублей за поездку в одно сторону. Горожане создали петицию и требуют от местных властей оставить резкое повышение цен.

Напомним, о возможном повышении тарифов жителей Волжского предупреждали 1 апреля. Тогда горожане подумали, что это первоапрельская шутка. Однако в мэрии признали: положение «Волжской автоколонны 1732» критическое. Вагоны, трамвайные пути и автобусы изношены почти на 100%, денег на их ремонт нет и не предвидится. И единственным решением проблемы чиновники назвали вынужденное повышение цен за проезд.

Трамвайная сеть Волжского функционирует с 1963 года. Последний капитальный ремонт путей проводился в 2004 году. Из-за сложившейся критической ситуации с начала года произошло 10 сходов вагонов с рельсов и 85 обрывов контактной сети и три возгорания трамваев, — говорил Александр Иванов, начальник отдела эксплуатации АО «Волжская автоколонна № 1732„“.

Волжане были шокированы новыми ценами и предположили, что большинство просто откажется от поездок в общественном транспорте. Накануне они показали, как выглядят трамваи, на которых им предлагают передвигаться по городу за такие деньги.

«Земля уходит из-под ног в трамвае. Зато проезд 50 рублей! Как вообще может трамвай выходить на линию в таком состоянии?» — возмущаются волжане.

Жители создали петицию в надежде, что местные власти услышат их возмущения и остановят рост цен на проезд. Ее уже подписали более 6 тысяч человек.

«В Волгограде стоимость билета по-прежнему составляет 35 рублей, а ведь Волгоград — областной центр-миллионник, — написали волжане. — Мы убедительно просим администрацию Волжского пересмотреть вопрос поднятия стоимости билета, или сделать его более постепенным; проверить Автоколонну 1732 на эффективную трату выделяемых средств; пересмотреть бюджет города и увеличить расходы на общественный транспорт; способствовать выделению дополнительного финансирования общественного транспорта из регионального бюджета».