Пост №6030575

Мост через Мессинский пролив

Скоро (относительно) пролив между Италией и Сицилией должен соединить гигантский подвесной мост.

Начало строительства намечено на 24 мая текущего года. Длина его единственного пролета будет 3300 метров. Это рекорд с огромным запасом. Высота опор - 399 метров, тоже рекорд.

О мосте через Мессинский пролив мечтали еще древние римляне. Плиний Старший предлагал соединить пролив вереницей лодок, скрепленных между собой.

В 20-х годах прошлого века рассматривались варианты тоннеля под проливом и моста, но тогда это было признано нереальным. К идее моста возвращались в 50-х, 60-х, 80-х и 90-х.

Наконец, в двухтысячных идея обрела свой окончательный вид: подвесной мост с одним колоссальным пролетом. С тех пор проект неоднократно одобряли и отменяли новоизбранные министры. Но теперь, кажется, все окончательно на мази, и мост должен быть заложен 24 мая. Цена вопрос - 13 миллиардов евро.

У моста будут две трехполосных автомобильных дороги (по одной полосе в каждую сторону зарезервировано для чрезвычайных служб). И две линии высокоскоростных ЖД.

Консультант проекта, инженер и дизайнер мостов Йайн Ферт, в своей речи на TedTalk сказал, что мы, при нынешнем развитии технологий (на 2018 год), можем строить даже более длинные пролеты мостов - до 5-6 километров со стальными тросами, и до 10 километров, если будем использовать углеволокно.

Самый большой подвесной мост на сегодняшний день - это мост Чанаккале через пролив Дарданеллы в Турции, завершенный в 2022 году, с длиной главного пролета 2023 метра. И у него же самые высокие опоры - 334 метра от уровня воды.

Два строящихся в Китае моста должны будут к 2028 году превзойти мост через Дарданеллы как по длине главного пролета, так и по высоте опор. На рендере Shiziyang Bridge с длиной пролета 2180 метров и высотой опор 367 метров: