ТОП-5 самых дефицитных автомобилей СССР
В Советском Союзе покупка автомобиля была настоящей удачей.
Даже самые простые машины приходилось ждать годами, а некоторые модели вообще были доступны только для номенклатуры, дипломатов или спортсменов. Представляем ТОП-5 самых дефицитных автомобилей СССР, которые достать было практически невозможно.
1. Чайка ГАЗ-13/ГАЗ-14
Почему была дефицитом? Выпускалась для высшего руководства, партийных работников и некоторых заслуженных деятелей культуры.
Особенности: роскошный салон, автоматическая коробка передач, двигатель V8 на 195 л. с.
Кто мог купить? Обычные граждане – никто, даже за большие деньги.
2. ЗИЛ-4104
Почему была дефицитом? Официальный лимузин руководства страны. Производился только по спецзаказу.
Особенности: мощный V8 на 315 л.с., роскошный интерьер, бронезащита.
Кто мог купить? Никто, кроме высшего руководства СССР.
3. ВАЗ-2103
Почему была дефицитом? Улучшенная версия "копейки" (ВАЗ-2101) с мощным мотором и комфортным салоном. Был в огромном дефиците из-за малого производства.
Особенности: двигатель 1.5 л, 77 л. с., более комфортный салон, модные двойные фары.
Кто мог купить? Обычные граждане – только с большим блатом или по очереди в течение 3-5 лет.
4. Москвич-2141 "Алеко"
Почему была дефицитом? В конце 80-х считался прогрессивным, но выпускался небольшими партиями.
Особенности: передний привод, просторный салон, похож на Renault 20.
Кто мог купить? В теории – любой гражданин СССР, но в реальности почти невозможно без связей.
5. Нива ВАЗ-2121
Почему была дефицитом? Первая в мире массовая полноприводная легковая машина, которая сразу стала хитом на экспорт. Внутренний рынок страдал от нехватки.
Особенности: полный привод, независимая передняя подвеска, высокая проходимость.
Кто мог купить? В основном колхозники и сельские жители, но даже они ждали годами.
Эти автомобили были не просто средствами передвижения, а символами статуса и успеха в советском обществе. Их дефицит подчеркивал ограниченность выбора и привилегированное положение некоторых слоев населения.