Эксперт разъяснил, почему старые авто намного надежнее современных

Доцент кафедры управления транспортными комплексами ГУУ, кандидат экономических наук Артём Меренков поясняет: в конце XX века маркетинг и индивидуализация моделей начали теснить долговечность как приоритет автопроизводителей.

В 90-е и 2000-е появился тренд на плановую замену машины через 3-5 лет. Модели обновлялись ежегодно, в том числе через рестайлинг. Это изменило подход к ресурсу, закладываемому на производстве, приводит слова эксперта журнал "За рулём".

Для примера Меренков взял официальные данные АвтоВАЗа: в 2025 году заявленный срок службы автомобилей Lada - 8-10 лет или 120-160 тысяч км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Ключевые причины долговечности авто прошлых лет, по словам эксперта:

• простые конструкции без обилия электроники;
• возможность ремонта своими силами;
• использование прочных материалов;
• расчёт комплектующих на большие нагрузки и продолжение работы даже при частичных повреждениях.

В те годы качественным считался автомобиль, который служил долго и после капремонта продолжал ездить.

Современные машины стали легче, но и более уязвимы: сложная электроника требует специализированного сервиса и ограничивает самостоятельный ремонт; корпусные панели из тонкой стали или алюминия хуже защищают узлы; пластиковые элементы салона быстрее теряют прочность и внешний вид.

Поэтому, по словам Меренкова, сегодня логика другая: по истечении ресурса автомобиль проще утилизировать, чем восстанавливать.