В редакцию Пруфы.РФ обратилась жительница Уфы. Вместе с мужем она приобрела подержанный автомобиль в одном из автосалонов города. На первый взгляд покупателям показалось, что машина, хоть и бэушная, но в хорошем состоянии. Однако очень быстро карета превратилась в тыкву. Автомобиль стал кочевать по сервисам, а позже и вовсе выяснилось, что у машины есть признаки «утопленника».
Подробности – читайте далее.
Переплата и скрытые дефекты?
В 2024 году супружеская пара приобрела автомобиль Toyota Rav 4 в уфимском автосалоне PLAZA. Стороны заключили договор купли-продажи на сумму 1,35 млн рублей. Чтобы собрать необходимую сумму, уфимская семья накануне продала старую машину за 950 тысяч, а также добавила 200 тысяч из личных накоплений.
Казалось бы, до заветной суммы не хватает всего ничего, но нет. По словам покупательницы, менеджер автосалона убедил ее взять потребительский кредит ещё на 500 тысяч. Таким образом, за подержанный автомобиль было уплачено 1,65 млн рублей при обозначенное цене в 1,35 млн. Откуда взялась переплата в 300 тысяч – вопрос хороший.
– Автомобиль моя доверительница покупала за 1 миллион 350 тысяч рублей. В договоре указана именно эта сумма – он подписан обеими сторонами. Но в итоге, по расписке, она отдала 1 миллион 620 тысяч (ещё 30 тысяч составила комиссия автосалона за проведение сделки – прим. ред.). Мы взыскиваем с автосалона 300 тысяч рублей как неосновательное обогащение, – рассказала нашему изданию юрист семьи, купившей автомобиль.
Но главная претензия заключается даже не в вопросе неосновательного обогащения, а в состоянии машины. Договор содержал стандартную формулировку о том, что машина «была в эксплуатации» и может иметь эксплуатационные следы – царапины, сколы или иные повреждения. Также указывалось, что автомобиль ранее участвовал в ДТП, в котором получил внешние, незначительные для безопасности эксплуатации автомобиля, повреждения.
Автодилеры пугают: Российский авторынок умрет. Volkswagen стоит 3 млн - плюс 1,5 утильсбор
То есть покупателей оповестили о внешних дефектах машины. А вот о внутреннем состоянии деталей двигателя, ходовой и рулевой части автомобиля – забыли.
По словам покупателей, в первый же день после покупки выяснилось, что автомобиль находится в критическом состоянии. На первой же заправке под ним обнаружилась лужа бензина из-за коррозийных дыр топливной трубы.
– Ей был устроен тест-драйв, но она за руль не села, потому что побоялась. Её прокатил работника автосалона. Сейчас они ссылаются на то, что она должна была по этому тест-драйву определить состояние автомобиля. Но на диагностику они не заезжали, а образования технического у неё нет, поэтому она и доверилась продавцу. Ей сказали, что машина в полном порядке, она и купила его, – поделилась юрист покупательницы.
«Утопленник»
Последующий осмотр машины в автосервисе выявил любопытные подробности. По словам механика, автомобиль имеет признаки «утопленника» (автомобиль, побывавший под водой – прим. ред.) – об этом свидетельствует глубокая коррозия, разъевшая многие детали. Для безопасной эксплуатации потребовался капитальный ремонт ходовой части, тормозной системы и рулевого управления. Были заменены десятки изношенных и поврежденных деталей, включая рулевые направляющие, тормозные тросы, диски, стойки, опоры. На ремонт новый владелец авто потратил 162 тысяч рублей, однако сумма остается нефиксированной ввиду выявления новых недостатков автомобиля.
Истец утверждает, что, если бы она знала о реальном состоянии автомобиля, она никогда бы не стала его покупать, тем более учитывая, что деньги на покупку были получены от продажи старой машины и личных накоплений. В её семье двое несовершеннолетних детей, и непредвиденные траты на ремонт стали для них тяжелым ударом.
Ставки до 10 миллионов. Утильсбор продолжит повышаться для этой категории машин
Иск
В исковом заявлении акцент делается на то, что автосалон, как профессиональный участник рынка, обязан был провести тщательную предпродажную подготовку и предоставить покупателю в наглядной и доступной форме полную и достоверную информацию об имеющихся конкретных недостатках. Вместо этого, по мнению истца, были скрыты существенные его дефекты, что позволило автосалону продать автомобиль по завышенной цене.
Попытавшись урегулировать конфликт, покупатель направила автосалону досудебную претензию, но продавец идти на мировую отказался, сославшись на то, что ответственность должен нести собственник автомобиля, а проведенные работы – это лишь «текущий ремонт», о возможности которого содержалась оговорка в договоре.
Истец просит суд взыскать с ООО Автосалон «Плаза»:
· 300 тысяч рублей – сумму излишне уплаченных средств (неосновательное обогащение).
· 162 тысяч рублей – компенсацию расходов на ремонт.
· Компенсацию морального вреда в размере 150 тысяч рублей.
· Неустойку на сумму неосновательного обогащения в размере 1,350 млн рублей
· Неустойку на сумму расходов на восстановительный ремонт в размере 1,350 млн рублей
· Штраф в размере 50% от всей присужденной судом суммы за отказ урегулировать спор в добровольном порядке.
Таким образом, общая сумма требований составляет почти 5 миллионов рублей. В случае, если суд удовлетворит все требования истца – с автосалона будет взыскан штраф в размере порядка 2,5 миллионов рублей за отказ от урегулирования спора в добровольном порядке.
Как уточнила представительница истца, в суде автосалон попытался решить конфликт в досудебном порядке.
– Они (автосалон – прим. ред.) предложили компенсировать стоимость восстановительного ремонта в размере 162 тысяч рублей. Но моя доверительница обращалась к ним претензией, они отнекивались, и раз дело дошло до суда - сейчас она на такие условия не согласна, – рассказала юрист истца.
По словам юриста покупательницы, судом была назначена судебная автотехническая экспертиза, но пока она не прошла, производство по делу приостановлено. Судебное заседание не будет назначено, пока в дело не поступит заключение эксперта.
Отметим, что, исходя из данных Rusprofile, ООО Автосалон «Плаза» 58 раз выступал в суде в качестве ответчика. В некоторых случаях иски также подавали покупатели, у которых возникли вопросы к техническому состоянию автомобиля. Причем, что интересно, в одном из решений Верховного суда РБ было указано, что ООО Автосалон «Плаза» действовал в интересах владельца подержанного автомобиля на основании договора поручения. А значит, что и ответственность за техническое состояние машины несет не автосалон, а его предыдущий владелец. То есть автосалон в этой ситуации выступает в роли посредника при продаже. А вся ответственность лежит на частных лицах.
Мы попытались связаться с автосалоном PLAZA, дабы узнать мнение второй стороны, но оперативно получить комментарий нам не удалось. Сперва мы позвонили на номер, указанный на сайте автосалона. Ответивший нам сотрудник сообщил, что позже нам перезвонит кто-то из руководства и ответит на вопросы. Но ответного звонка не последовало. На следующий день мы позвонили уже на номер, указанный на Rusprofile – сценарий повторился. Нам сообщили, что нам перезвонят и по прошествии нескольких дней так и не перезвонили.
Отметим, что мы готовы предоставить право на ответ каждой из сторон конфликта. Поэтому, если впоследствии автосалон PLAZA всё же предоставит комментарий, мы его обязательно опубликуем.