☝️И все-таки за человека говорят не его слова, а поступки. Хотя в случае с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко и то, и другое. Буквально в понедельник прошла его телефонная линия с жителями, где прозвучало 11 вопросом. И спустя три дня — четыре уже решены👍А это говорит о том, что прямые линии реально работают и люди это знают.

‼️Как сообщил губернатор в своем Telegram-канале решение получили следующие вопросы:

✅в реестры внесены верные данные и произведены губернаторские выплаты контрактникам по двум обращениям;
✅выполнен подбор участка многодетной семье на замену участка с обременением;
✅обеспечен мониторинг интервала движения автобусов в Рассколово.

👉И все это конечно хорошо, ленинградцы чувствуют поддержку от губернатора, доверяют ему, но большинство вопросов можно решить на местах и без поручения главы региона. Как говорится, было бы желание. И вроде есть показательный пример, а на практике все по старой схеме: звонок — пинок от губернатора — решение🤦‍♀️. Система «ручного» управления все еще самая действенная.

P. S. Ну а мы с нетерпением ждем решение по дому в Ивангороде. Все-таки интересно: подрядчика до цугундера доведут, нового директора фонда капремонта найдут или все же миром все разрешится🧐

Telegram

Пул N47

☎️Губернатор Александр Дрозденко сегодня провел юбилейную 250 прямую телефонную линию с жителями региона. И прошла она весьма эмоционально, с элементами публичной порки. В прошлый раз досталось руководству «Леноблводоканала», в этот — почти указали на дверь директору регионального фонда капремонта. Коротко о главном: ✅Первым до Александра Дрозденко дозвонился житель деревни Рапполово Ломоносовского района, который пожаловался на транспортного перевозчика🚌. Из деревни до крупного населенного пункта ходит автобус, но расписание вечно «плавает». Глава региона согласился, что так быть не должно и предложил: 💬«Я предлагаю в данной ситуации решение следующее: первое — уйти на жесткую привязку к расписанию. Пусть маршрутов будет меньше, но будет понятно, в какое время транспорт должен ходить. Тогда нам будет проще контролировать и принимать меры, а самое главное — нам станет понятно, насколько перевозчик готов или не готов эти условия выполнять. Если не готов, можно вступить в переговоры с перевозчиком маршрута…