Вице-президент РАН призвал принять опыт Испании в борьбе с мазутом в Черном море

По его словам, чрезвычайное происшествие в Черном море не является уникальным ЧП - в 2002 году аналогичная авария произошла у берегов испанской Галисии. Тогда в окружающую среду попал тот же тип мазутного топлива, что и в Черном море, загрязнив почти 800 км береговой линии.

"Опыт испанских коллег показывает, что наиболее эффективным оказался механический сбор (как вручную, так и с помощью техники)", - пояснил Калмыков.

При этом, отметил ученый, возможности микробного разложения мазута не привели к должному результату из-за узкого диапазона условий и длительности процесса.

Калмыков рассказал, что РАН сейчас активно изучает те методы, которые применяли испанцы, потому что они "достаточно быстро" решили свою проблему.

Также вице-президент РАН призвал ученых к консолидации в крупные объединения и тестированию различных технологий на месте ЧП.

"Сейчас самое важное - подобрать эффективные методы и технологии", - добавил Калмыков.

15 декабря в Керченском проливе из-за шторма в Черном море потерпели крушение два танкера, перевозивших мазут - "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239".

В результате аварии суда разрушились - в воду попала часть из более чем девяти тысяч тонн нефтепродукта.

Вскоре мазут достиг побережья Краснодарского края. Сильнее всего от загрязнения пострадали пляжи Анапы, а также флора и морская фауна.

Ликвидация последствий аварии продолжается до сих пор, в ней принимают участие как сотрудники МЧС, так и добровольцы.