Облетели всю Россию на амфибии: лётчик поделались историей масштабного авиапутешествия

В проекте принимают участие женский и смешанный экипажи с опытом в тысячи часов налёта на лёгких и сверхлёгких самолётах по России, США, странам Европы, Южной Америки, Азии и Африки.

«Мы хотим показать доступность частной малой авиации и популяризировать лётный туризм в стране. В Новосибирске планируем встретиться с местными лётчиками, после отправимся в Татарск, далее – в Омск», – рассказали пилоты Горсайту.

Путешественники уже побывали в Пермской, Томской и Кемеровской областях, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, Красноярском крае, Хакасии и в Алтайском крае.

«Эта экспедиция для нас – тренировочный этап, который позволит нам понять, что могут наши самолёты и к чему нам готовиться в следующем году во время большого путешествия по стране», – рассказал один из участников, соавтор медиапроекта KD aero Константин Захаров.

В 2026 году команда планирует охватить уже 50 городов из 25 регионов, включая Чукотку, Камчатку, Курилы и Сахалин, более 50 заповедников и 10 часовых поясов в разных климатических зонах.

В одном из экипажей есть даже собака-«штурман». Американский кокер-спаниель – первый пёс в истории арктических перелётов. Он начал летать на частных самолёах в 2023-м. Ему тогда исполнился год. На данный момент у хвостика около 200 часов налёта на Borey.

«Своим примером мы хотим показать, что свой самолёт в России – не роскошь, а средство передвижения, особенно в труднодоступных регионах страны. По своим возможностям и стоимости он вполне может составить конкуренцию внедорожному автомобилю. Самолёт-амфибию можно хранить прямо у загородного дома, а для взлёта и посадки ему достаточно участка в 300-500 метров», – говорит участник проекта, первая девушка-гидропилот в России и основатель компании Borey Aircraft Наталья Дмитриева.

В эксклюзивном интервью Горсайту Наталья Дмитриева призналась, что до сих пор в России женщин-пилотов не так много.

«Но, тем не менее, нас становится больше и больше с каждым годом. Если несколько лет назад женщин-пилотов по отношению к мужчинам было всего 5%, то в этом году я слышала новую статистику – это уже 7%. У нас в России есть женское сообщество – там не только пилоты, но и представительницы авиационных специальностей: техники, диспетчеры, бортпроводники и все возможные девушки, которые связаны с авиацией, нас уже больше ста человек», – отметила москвичка.

Наталья – не только пилот, но и СЕО компании Borey Aircraft – официального дилера самолётов-амфибий Borey в России. У женщины филологическое образование, она гуманитарий – ей было очень тяжело учиться.

«Мальчишки, которые ковырялись в моторах с детства, конечно, разбираются сильно лучше: физика, аэродинамика, устройство двигателя, конструкция самолёта. Мне приходилось разбираться с этим долгими ночами, и всё же успешно сдала экзамены, и теперь летаю по всей стране, чувствую себя уверенно, спокойно и безопасно», – рассказала Горсайту Наталья Дмитриева.

Пять лет назад Наталья открыла компанию – официального дилера самолётов «Амфибии».

«До этого я никогда не занималась продажами, мне тоже было тяжело. Я работала в управлении персоналом в крупных компаниях, но у меня никогда не было своего бизнеса. Тогда грянул ковид, я решила попробовать что-то новое. Это настолько меня захватило, что я решилась поменять сферу деятельности, и теперь вся моя жизнь — это самолёты Borey, полёты и авиация. Я ушла в это с головой, теперь целью моей жизни стало развитие малой авиации в России, и в частности – гидроавиации. Хочется показывать людям, что можно летать не только с одной подготовленной площадки на другую, но и на реки, на озёра, коих огромное количество в нашей стране. Моя большая мечта — самолёт в каждом доме. Вот как сейчас в каждой семье имеется автомобиль, чтобы также у всех был свой собственный самолёт или вертолёт», – поделилась с Горсайтом мечтами Наталья.

Пилот уверена: самое главное – делать то, что любишь, и любить то, что делаешь – тогда абсолютно всё получится.

«Ещё пять лет назад, до того, как я открыла дилерскую компанию, я не могла предположить, что буду менять историю нашей страны, создавать гидрорейтинг, менять законы, продавать самолёты и видеть счастливые лица владельцев. Может быть, лет через пять я открою авиакомпанию, и мы будем заниматься авиационным туризмом или помогать авиалесохране с пожарами в Сибири каждый год, а может мы сделаем какие-то медицинские амфибии, которые будут летать в труднодоступных арктических регионах и помогать людям, которые живут в отдалении от цивилизации, получать своевременную медицинскую помощь. Я не знаю, что буду делать через 5 лет, но мне кажется это будет классно», – пояснила Наталья.

Отметим, самолёты-амфибии применимы не только в путешествиях, но и для наблюдения за флорой и фауной, лесопатрулей, патрулирования газопроводов, оказания помощи жителям отдаленных населённых пунктов, доставки медикаментов, продуктов питания, врачей и оборудования. Borey может садиться вне аэродромов, практически на любую сушу: асфальт, поле, песчаный пляж или водоёмы.

Всего в полётном плане экспедиции 25 городов Арктической зоны, Урала, Сибири и Поволжья. Финишируют участники в начале августа в Самаре, где находится производство самолетов Borey.

Ранее Горсайт рассказывал, что пёс-штурман прибыл в Новосибирск на самолёте-амфибии.