Как не закипеть в пробке: пошаговые действия для Хабаровчан

Перегрев — серьезный удар по ресурсу двигателя и проблема, требующая срочного решения. Эксперты Журнала Авито Авто рассказали редакции ИА AmurMedia, как избежать перегрева, и что делать, если двигатель все же "закипел".

При первом признаке перегрева авто (стрелка индикатора температуры уходит в красную зону. Нормальные значения — около 80–90 °C), нужно как можно быстрее прижаться к обочине. Действуйте без паники и, пока двигаетесь вправо, параллельно следуйте инструкции.

1. Включите "печку" на максимум

Выкручиваем максимально "печку": как температуру, так и скорость вентилятора. Смысл в том, что обогрев салона связан с системой охлаждения. Когда антифриз достигает точки кипения, его надо направить к радиатору отопителя. Он частично возьмет на себя тепловую нагрузку, отдавая ее в салон. Да, летом в пробке с включенной печкой будет максимально некомфортно, но это лучше, чем капитальный ремонт или замена мотора.

2. "Газ" на холостых

Если вы стоите в плотной пробке и автомобиль больше стоит, чем едет, аккуратно повышайте обороты двигателя до 2-2,5 тыс. об/мин. Нажимайте на педаль газа не более 3-5 секунд, затем дайте двигателю отдохнуть 10-20 секунд и повторите цикл. Это необходимо для увеличения скорости циркуляции охлаждающей жидкости. Чем выше обороты двигателя, тем активнее помпа прокачивает антифриз через систему, что способствует более эффективному отводу тепла от двигателя. Важно помнить, что это применимо только на холостом ходу. Под нагрузкой, то есть при движении на низкой скорости, температура двигателя будет только повышаться.

Съехали на обочину — что дальше?

1. Останавливаемся и открываем капот

Если ситуация не критическая (температура не запредельная, и из-под капота не вырывается пар), не глушите двигатель сразу. Дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30-60 секунд, чтобы он немного остыл на воздухе. Это поможет избежать резкой остановки циркуляции антифриза и его локального закипания в самых горячих областях двигателя.

Исключение: если из расширительного бачка или пробки радиатора вырывается пар или брызги, а стрелка температуры находится в конце красной зоны, немедленно заглушите двигатель.

2. После выключения двигателя не открываем бачок сразу

Это может привести к серьезным ожогам. Подождите 3-5 минут после остановки двигателя. Затем осторожно открутите крышку, проверьте уровень антифриза и, при необходимости, долейте его. Если под рукой нет антифриза, можно использовать обычную воду, но в дальнейшем смесь следует заменить на подходящую охлаждающую жидкость. Важно: не заливайте холодную жидкость в пустой бачок перегретого двигателя, так как резкий перепад температур может повредить радиатор.

3. Определяем причину перегрева

После того, как двигатель немного остынет, постарайтесь определить причину перегрева. Если автомобиль и раньше был склонен к перегреву, возможно, после 15-30-минутного перерыва можно будет аккуратно продолжить движение. Однако, если перегрев произошел внезапно, возможно, поврежден патрубок или вышла из строя помпа. Повреждение патрубка можно определить по снижению уровня охлаждающей жидкости и лужам под автомобилем. Выявить неисправность помпы сложнее, так как визуально определить поломку крыльчатки невозможно. Но если во время закипания вы слышали необычные звуки, скорее всего, проблема связана с приводом помпы. В таком случае лучше не рисковать и вызвать эвакуатор.

Как подстраховаться от перегрева

Чтобы избежать перегрева автомобиля, особенно в жаркую погоду, важно соблюдать ряд профилактических мер, которые помогут сохранить работоспособность двигателя и предотвратить серьезные поломки.

1. Радиаторы должны быть чистыми. Не нужно чистить их каждый месяц, но раз в 3-4 года это необходимо делать. Недостаточно просто снять решетку и промыть радиаторы сверху с помощью автомойки. Радиаторы необходимо снять с креплений и тщательно промыть. Часто их не нужно отсоединять от патрубков. Однако придется разделить радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера и интеркулера. Иначе грязь не будет полностью удалена, а сильный напор воды может повредить соты.

2. Со временем система охлаждения засоряется. Даже после замены антифриза после 5 лет эксплуатации вы заметите его грязный цвет. За 10-15 лет внутри системы охлаждения накапливаются отложения. Для их удаления используйте специальные промывочные средства. Промывку можно выполнить самостоятельно в гараже или на даче, либо обратиться в автосервис. Рекомендации по замене охлаждающей жидкости можно найти в сервисной книжке вашего автомобиля.

3.Не забывайте про антифриз. Многие производители утверждают о неограниченном сроке службы охлаждающих жидкостей, но это не совсем так: "весь срок эксплуатации" обычно составляет 5-7 лет. После этого антифриз начинает терять свои свойства, загрязнять систему и хуже отводить тепло.