Столичный Дептранс отчитался о том, что в Москве и Подмосковье 90% таксистов проходят аттестационные тесты с первого раза. Напомним, что с 1 марта этого года аттестация стала обязательной для приема на работу по закону о такси. При этом в тг-каналах и СМИ продолжают разгонять алармистские настроения, что из-за последних нововведений отрасль якобы станет серой, а сами таксисты откажутся от работы. Потому что с прошлого года помимо аттестации они должны также проходить ежедневные медосмотры и техосмотры, и выполнять новые требования по ОСГОП.
Тем не менее, по данным московской мэрии, в столице и области работают почти 200 тыс. таксистов, без всяких признаков оттока. Более того, всё ровно наоборот: только за последний год парк такси в регионе вырос на 15%. То есть, все эти изменения существенной проблемой не стали – рынок стремится к регулированию и осознаёт, что и тех- и медосмотры, и новое ОСАГО как раз работают на защиту пассажиров и самих водителей и в разы снижают риски на работе.
Реальной же головной болью для таксистов становится падение доходов из-за комиссий агрегаторов – в начале этого года по регионам уже прокатилась волна забастовок. Эксперты обращают внимание на монополизацию рынка и непрозрачность ценообразования, которое даже сами водители не понимают. И рано или поздно регулирование распространится и на тарифы – потому что это нужно рынку.