Серьёзные заторы на открывшейся недавно развязке на пересечении улицы Вакуленчука, проспекта Октябрьской Революции и Фиолентовского шоссе обещают побороть в ближайшее время. О том, какие меры планируют предпринять власти, в эфире программы ForPost «Реактор» рассказал заместитель губернатора Севастополя Павел Иено.
Напомним, что тему пробок поднимали и в ходе прямой линии с главой города, которая проходила в начале декабря. «Хотели, как лучше – получилось, как всегда», – прокомментировал итоги работы дептранса и проектировщиков Михаил Развожаев.
Курирующий сферу транспорта Павел Иено с такой оценкой согласен.
«Правильно Михаил Владимирович сказал: «Хотели, как лучше – получилось, как всегда». Это когда точечно решили одну проблему, а появилась другая. Когда мы проектировали и выполняли работы на данной развязке, основная задача была – снизить аварийность, обеспечить безопасный разворот налево, обеспечить безопасное движение транспорта и пешеходов. Однозначно необходимо принимать определённые меры», – высказался по ситуации вице-губернатор.
Он рассказал о том, что проблему собираются решать комплексно: разработанные специалистами меры делятся на краткосрочные и среднесрочные.
«Краткосрочные меры: мы поменяем количество фаз работы светофоров на повороте на улицу Студенческую. Второе – установим светофорный объект, который позволит поворачивать на Фиолентовское шоссе, район завода «Маяк», налево. Третье – с помощью разметки мы добавим ещё одну полосу в сторону проспекта Октябрьской Революции. Плюс установка приборов учёта интенсивности движения, который завяжет все светофорные объекты в единую систему», – рассказал Павел Иено.
Увеличения пропускной способности хотят добиться с помощью дополнительной полосы от поворота на улицу Студенческую до развязки на проспекте Октябрьской Революции – Столетовском проспекте.
По словам вице-губернатора, контракт пока не заключён, но проектировщики уже приступили к работе, чтобы не терять времени.
Также улучшить дорожную ситуацию, по мнению властей, должен запуск движения на развязке в районе улицы Шевченко и Столетовского проспекта. Он запланирован на 27 декабря.
Павел Иено подчеркнул: работы на пересечении улицы Вакуленчука, проспекта Октябрьской Революции и Фиолентовского шоссе были направлены в первую очередь на снижение аварийности.
«Может быть, наша вина в том, что мы немножко не рассказали о будущих планах и не синхронизировали эти работы», – отметил вице-губернатор, пообещав в ближайшее время решить проблему.
Член Общественного совета при департаменте транспорта, руководитель общественной организации «Велопобеда» Никита Клышко обратил внимание замглавы города на необходимость обсуждения масштабных дорожных проектов с общественностью.
Он попросил публиковать проекты по капремонту и реконструкции дорог, чтобы с ними можно было заранее ознакомиться и подать свои предложения и замечания. Также Никита Клышко посетовал на то, что эти проекты не обсуждаются на заседаниях Общественного совета.
«По проблемной развязке ПОР – Фиолентовское шоссе – улица Вакуленчука ещё до того, как началось строительство, я предоставлял информацию о том, что предложенное решение с петлёй, с разворотами, снизит пропускную способность. Это было довольно очевидно, но дополнительно я построил математическую модель и провёл анализ, который подтвердил это предположение. Для меня непонятно, почему это было проигнорировано. Может быть, можно принять какие-то меры, в рамках которых можно было бы обсуждать эти моменты?» – обратился Никита Клышко к вице-губернатору.
Он отметил: отшучиваться «хотели, как лучше…» можно бесконечно, но лучше бы избегать повторения подобных ситуаций. Павел Иено, в свою очередь, пообещал не игнорировать конструктивные предложения и замечания, если позволят рамки нормативов.
«Давайте мы снимем немножко розовые очки. Мы однозначно, поверьте мне, любые обращения, любые предложения, которые к нам поступают, перерабатываем. Но вы должны понимать, что у нас есть соответствующие нормативы, СНиПы, которые нас зажимают в определённые рамки. Мы готовы обсуждать. Если есть здравая мысль, мы всегда к ней прислушаемся <…> Иногда решение тяжело логически понять, но опять же главное – принять это и понимать, что необходимо сделать, чтобы улучшить ситуацию», – сказал замгубернатора.
По данным профильного департамента, на сегодняшний день в Севастополе около 174 тысяч личных автомобилей. Всего три года назад их насчитывалось 100 тысяч, а в 2014 году – 34 тысячи. Павел Иено назвал это серьёзным вызовом и отметил, что первоочередной задачей, стоящей перед дептрансом, является обеспечение приоритета в движении для общественного транспорта и улучшение качества перевозок пассажиров.
Алина Громова
Не надевайте "розовые очки". Делать лучше, чем было или, хотя бы, не хуже никто не собирается. Задача освоить московские деньги и добавить к отчёту красивые фотки. Рост аварийности и заторов не волнует врагов народа, принимающих решения как нам жить.
Ещё два-три года и город будет стоять не только утром и вечером, но и в течение всего дня. Потому что без рокады любые ремонты, расширения и новые развязки будут лишь переносить пробки с одного места на другое.