Буксировка с вариатором: действие, которое может закончиться заменой коробки

Многие водители уверены: если у машины есть колёса и мотор — значит, можно и прицеп потянуть, и кого-то на буксире выручить. Но если речь идёт об автомобиле с вариатором (CVT), подход должен быть совсем другим. Такая трансмиссия — штука капризная и плохо переносит нагрузки, особенно при буксировке.

Разберём ситуацию с двух сторон: когда вас тянут и когда вы сами кого-то тянете.

Если вы — тот, кого буксируют, и у вас под капотом вариатор, главное правило — двигатель должен быть заведен. Почему? Потому что только при работающем моторе внутри коробки создаётся давление, необходимое для циркуляции рабочей жидкости. Без этого трение внутри узлов становится сухим, а это — прямая дорога к перегреву и серьёзной поломке. Кроме того:

• обязательно переводите коробку в нейтраль (N);
• не превышайте скорость 35 км/ч;
• максимальная дистанция буксировки — 40 км;
• если нужно ехать дальше — остановитесь на 50 минут, чтобы коробка успела остыть.

Теперь другая ситуация — вы хотите кого-то отбуксировать. Допустим, заглохла машина друга, нужно оттащить на 3 километра. Звучит безобидно, но вариатор может этого не пережить.

Внутри CVT находится стальной ремень или цепь, которые работают за счёт трения. Когда вы даёте слишком большую нагрузку (например, тянете другую машину), ремень начинает пробуксовывать, перегревается, и в рабочей жидкости появляется металлическая стружка. Это — первый признак надвигающегося ремонта. В худшем случае — трансмиссию придётся менять или капиталить, а это уже совсем не дёшево.

Максимум, на что способен автомобиль с вариатором — небольшой, лёгкий прицеп. И то — если пробег не больше 70 000 км, и коробка обслуживалась вовремя (включая замену жидкости). Всё, что тяжелее, — риск влететь в дорогостоящий ремонт.

И да, даже если кажется, что "всего один раз", вариатор не прощает ошибок. Лучше лишний раз вызвать эвакуатор, чем потом выяснять, почему машина не едет и почему в коробке вместо масла — пыль и блёстки.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.