Citroën C5 Aircross Concept, le retour de l’audace

En dépit de l’annonce de l’arrêt de la commercialisation de la berline surélevée C5X qui n’a jamais réussi à trouver son public et qui souffrait d’être produite en Chine, Citroën n’a pas renoncé à proposer des véhicules de catégorie supérieure. N’en déplaise à ses contempteurs, le SUV a encore de beaux jours devant lui. Avec le bureau de style Citroën dirigé par Pierre Leclercq, il ne manque pas d’allure et d’audace. Proche de la deuxième génération du C5 Aircross sur le marché à la fin du premier semestre 2025, le concept dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris montre une heureuse évolution du design de l’ADN de Vélizy. Autour de la plateforme STLA Medium partagée avec la Peugeot 3008 et l’Opel Grandland, les proportions sont équilibrées et les volumes galbés et tout en muscle. Paraissant flotter, le pavillon noir contribue à dynamiser une silhouette qui mesure 4,65 m de long et 1,66 m de haut. Roues aux quatre coins, épaulement marqué, toit fuyant, couvercle de malle convexe, poignées de portes rétractables, long capot, flancs lisses : le design a utilisé toutes les ficelles d’un dessin moderne.