Дизайнерский эксперимент Bentley: заглядываем в будущее прославленного бренда
В следующем году компания из Крю собирается представить свою первую и долгожданную электрическую модель. А отправной точкой для дальнейшей эволюции легендарной британской марки стал недавно продемонстрированный концепт Bentley EXP 15.
Продажи «Bentley на батарейках» начнутся не ранее 2027 года. Ожидается, что это будет кроссовер, позиционируемый на ступеньку ниже Bentayga. И в той или иной степени на его стиль окажет влияние концепт-кар под названием EXP 15.
Процесс электрификации британской марки будет постепенным: в Bentley пока что не намерены отказываться от автомобилей с ДВС на ископаемом топливе. В Европе растет недовольство автопроизводителей ускоренным курсом на электрификацию модельного ряда: многие фиксируют падение продаж, убытки или значительное снижение прибыли. И Bentley, недавно пересмотревшая свою бизнес-стратегию, исключением не стала — полный переход на электромобили отложен с 2030 на 2035 год. Так что в ближайшей перспективе ставка будет сделана на подзаряжаемые гибриды.
В прошлом году компания собрала последний экземпляр двигателя W12, ознаменовав тем самым переход от заслуженного мотора на гибридную систему на основе бензинового битурбо-V8 объемом 4 литра. И пусть официально могучий агрегат отправлен в отставку, в Bentley продолжают выполнение уже оформленных заказов на эксклюзивные модели с W12 под капотом. Так, в августе был собран первый товарный родстер Batur Convertible, оснащенный самой мощной версией битурбо-W12 6.0 (750 л. с. и 1000 Н·м крутящего момента).
Тираж Batur Convertible ограничен 16 экземплярами: при постройке каждого, разумеется, задействован ручной труд, а под пожелания и требования заказчиков придворным ателье Mulliner подготовлена широкая программа индивидуализации, предусматривающая практически любой декор и безграничные варианты отделки. Соответственно, и цена будет обсуждаться в индивидуальном порядке. Следует добавить, что это отнюдь не последний уникальный Bentley с W12 — компания выпустит еще одну более редкую и эксклюзивную машину.
Три двери, три сиденья, электропривод
Безусловно, это один из самых необычных концептов, когда-либо созданных дизайнерами Bentley. К слову, в самой компании свои концептуальные разработки принято называть «экспериментальными автомобилями» — как и в случае с концептом «номер 15», который разработчики преподносят в качестве «дизайнерского исследования», показывающего дальнейшее направление работы автопроизводителя.
Другими словами, EXP 15 на серийное производство не претендует и дает представление о первом электромобиле Bentley лишь в общих чертах — именно такой машины в гамме бренда не будет.
А еще с помощью EXP 15 в компании намерены проверить реакцию публики. Батарейный концепт уже продемонстрировали потенциальной целевой аудитории — он стал самым ярким экспонатом Bentley на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, прошедшем в середине августа в Калифорнии в рамках фестиваля Monterey Car Week. Собираются там коллекционеры, энтузиасты и состоятельные ценители автомобилей со всего мира — публика взыскательная и требовательная, отзывы которой Bentley теперь намерена внимательно изучить и использовать при разработке будущих электрифицированных моделей.
О параметрах электрической силовой установки EXP 15 создатели не обмолвились ни словом — концептуальный статус позволяет оставить технические характеристики за кадром. Более того, построенный шоу-кар — всего лишь полноразмерный макет, поэтому все внимание уделено дизайну машины, размеры которой впечатляют: от носа до хвоста у нее насчитывается без малого 5,5 метра, колесная база достигает 3,5 метра. Вместо традиционной радиаторной решетки — украшенная светодиодной иллюминацией заглушка с имитацией мелкой «сетки».
Справа здесь привычная водительская дверь, левый же борт — с парой распашных дверей, обеспечивающих удобную посадку и высадку. Необычно скомпонован и салон. Он имеет три посадочных места, и если один пассажир усаживается прямо за водителем, то кресло второго пассажира можно двигать вперед-назад или развернуть на 45 градусов. Корма создана с оглядкой на дорогие роскошные яхты — в багажнике есть отсек для фужеров и бутылки коллекционного шампанского.
А еще на откидном борту двустворчатой задней двери имеется пара складных стульчиков — во время остановок можно устраивать пикники. Сам интерьер оформлен на стыке классики и современности, а для отделки применяются шелковая жаккардовая ткань, декоративные вставки из дерева и полированного металла.
Bentley отращивает новые «крылья»
EXP 15 — это не просто дизайнерский манифест прославленной марки: концепт первым примерил и обновленный фирменный логотип. Эмблема Bentley появилась в 1919 году, после чего доработки вносились в 1931 и 1996 годах. Последний раз знаменитая крылатая литера «B» преобразилась в 2002 году — вскоре после того, как Bentley вошла в состав концерна Volkswagen. Презентация нынешней переделанной эмблемы состоялась в июле и была приурочена к официальному открытию новой дизайн-студии в Крю. Там и прошел первый показ EXP 15.
К счастью, в случае с пятым по счету вариантом логотипа, созданным командой штатных стилистов под руководством главного дизайнера Робина Пейджа, обошлось без модной нынче упрощенной «плоской» графики. Самое заметное изменение по сравнению с прежней версией эмблемы — отсутствие перышек в нижней части центрального овала с буквой «B». Крылья по бокам — с более резкой и заостренной формой. Такая эмблема появится и на грядущем товарном электромобиле Bentley.
Машина, вдохновленная гонкой с поездом
На первый взгляд EXP 15 представляет собой кардинальный пересмотр философии и ценностей Bentley, эдакий разрыв шаблона. Впрочем, о радикальном ребрендинге, как в случае с еще одним известным британским автопроизводителем (это, напомним, Jaguar), речи не идет. Вдобавок создатели концепта хорошенько постарались связать его со славной историей бренда. Мол, с помощью EXP 15 мастера из Крю отдают дань уважения историческому купе Bentley Speed Six Gurney Nutting 1930 года, известному также под прозвищем Blue Train («Голубой экспресс»).
В марте 1930 года Вульф Барнато, британский финансист и один из легендарных Bentley Boys, гонщиков заводской команды (на его счету три победы в суточном марафоне в Ле-Мане), заключил необычное пари со своими друзьями. Он поспорил, что за рулем своего Bentley Speed Six сможет опередить знаменитый поезд Le Train Bleu, следовавший по маршруту из Канн на юге Франции до Кале на северном побережье страны. Стартовал Барнато вечером 13 марта из отеля Carlton в Каннах одновременно с поездом, а уже на следующий день был в Лондоне — «Голубой экспресс» прибыл в Кале на 15 минут позже. Спустя некоторое время британец заявил: «Любой женщине удалось бы сделать то же самое без малейшего дискомфорта».
Долгое время ошибочно считалось, что в заезде участвовал именно Speed Six Gurney Nutting — это, к слову, увековечено на картине британского художника Теренса Кунео. Однако то купе прошло финальные испытания и было доставлено Вульфу Барнато пару месяцев спустя, в мае 1930 года. Собственно, он и назвал машину в честь той гонки с поездом, а путь от Лазурного Берега до Лондона британец преодолел на другом Six Speed — седане c кузовом работы H. J. Mulliner. Так или иначе, но у каждой красивой легенды должны быть свои секреты.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by