🚘 АвтоВАЗ выбрал международный рынок — помогут ли развиться российскому автопрому бренды на латинице Отечественный автопроизводитель подал заявку на регистрацию товарных знаков: Tarusa, Gravis, Merida, Retiva. Всего в перечне восемь новых наименований, и все они на латинице. По словам маркетологов, в ранние годы существования АвтоВАЗа машины для внутреннего рынка носили названия на кириллице, для внешнего — на латинице. Во многих странах более распространена последняя. Так что использование ее в названиях брендов можно оправдать ориентацией на экспорт. Но в 2023 АвтоВАЗ выпустил порядка 374 тыс автомобилей. И за рубеж по итогам прошлого года он поставил около 6,5 тыс машин. За тот же период компания продала россиянам больше 300 тыс новых авто. Цифры не соотносимые. И то 300 тыс — это мало, не покрывает и половины потребностей россиян. Всего за 2023 в нашей стране было продано порядка 1 млн новых легковых автомобилей. По итогам прошлого года доля отечественного производителя слегка выросла — до 30%. Вот только практически весь оставшийся процент — это Китай. Фирмы из Поднебесной за год нарастили присутствие почти в два раза, до 61% с 37%, и сейчас уже теснят АвтоВАЗ. К слову, они, в отличие от российской компании, как раз готовы регистрировать бренды на кириллице. В целом весьма странным выглядит тот факт, что АвтоВАЗ грезит иностранными рынками, когда так уступает в России свои позиции пришлым. В 2021 компания поставляла за рубеж больше 35 тыс авто и рассчитывает, что удастся постепенно восстановиться до тех показателей. Но, даже если это действительно в скором времени получится, данные объемы — не то, ради чего нужно делать ставку исключительно на латиницу. Если АвтоВАЗ хочет динамично развиваться, для него должна стать приоритетом Россия. Без этого никакого выхода на международные рынки не случится. Tarusa, Gravis, Merida, Retiva будут звучать как красивое, но совершенно бесполезное заклинание.