ТОП-5 мотоциклов СССР, которые лучше всего подходили для бездорожья

В СССР было немало мотоциклов, которые отлично показывали себя в грязи, лесу, на полевых дорогах и просёлках.

Некоторые из них использовались не только для хобби, но и в армии, сельском хозяйстве и даже в спорте.

Вот ТОП-5 мотоциклов, которые лучше всего подходили для бездорожья.

1. ИЖ Планета-5 с коляской (или без)

Годы выпуска: 1987-2008 Двигатель: 2-тактный, 350 куб. см.

Особенности:

• Надёжный и выносливый, легко ремонтируется.
• Хороший крутящий момент — идеально для бездорожья.
• Большой клиренс и возможность установки широких покрышек.
• С коляской — вообще танк! Ездили по лесам, в горы и на рыбалку.

Минус: без переделок тяжеловат, особенно в сырой грязи.

2. Урал М-67 (с приводом на коляску)

Годы выпуска: 1973-1984. Двигатель: 650 куб. см, 4-тактный.

Фишка: У некоторых версий — привод на коляску, как у полноприводных машин. Использовался в армии, МЧС и охотничьих хозяйствах. Проходимость просто зверская, особенно зимой или по болотистой местности.

Минус: большой вес и потребность в частом обслуживании.

3. Минск ММВЗ-3.112

Годы выпуска: 1974-1990-е. Двигатель: 125 куб. см.

Плюсы:

• Лёгкий, манёвренный, отлично идёт по лесным тропам.
• Очень популярен среди молодёжи и деревенских пацанов.
• Запчастей было навалом, и в любом гараже могли починить.

Минус: слабоват мотор для серьёзных подъёмов и полного бездорожья.

4. Ковровец К-175

Годы выпуска: 1957-1965. Двигатель: 175 куб. см.

Это уже полулегенда, особенно в сельской местности.

• Имел мягкую подвеску и лёгкую раму — отлично для бездорожья.

Хорошо себя чувствовал в условиях разбитых дорог и просёлков.

5. Тула ТМЗ-5.951 (внедорожный мотороллер!)

Годы выпуска: с 1980-х. Да, это мотороллер, но не простой: у него был задний привод через редуктор.

Разрабатывался для сельской местности, перевозки грузов и даже охоты. Некоторые версии могли буксировать прицеп!

Минус: экзотика, и сейчас найти сложно, но это был внедорожный кабан на маленьких колёсах.

Эти машины были предназначены именно для бездорожья, участвовали в соревнованиях, и многие гонщики ими гордились.