Один семерых стоит
Ревущие моторы, красивая экипировка и сияние стробоскопов – безусловно, сотрудники мотоциклетного батальона нижегородской Госавтоинспекции притягивают внимание. Их функционал переоценить сложно – скорость и манёвренность позволяют догнать любого, даже самого быстрого нарушителя. В летний день в рейд по улицам города вместе с дорожными полицейскими отправился наш корреспондент.
Защита – это важно
– Не жарко в таком обмундировании? – поздоровавшись, спрашиваю я у троих всадников на «железных конях», припарковавшихся возле края проезжей части. – На улице +25.
– Тепло, но в движении комфортно – ветер обдувает. А вообще, дело привычки. Защита – это необходимость. На скорости чего только не прилетает: битум, мелкие камушки, стёкла, пыль. Так что под форменную куртку обязательно надеваем «черепаху», на локти и колени накладки, а на голову, как положено, шлем, очки, – отвечает инспектор ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по городу Нижнему Новгороду старший лейтенант полиции Дмитрий Масанкин.
Сейчас в автопарке городской Госавтоинспекции пять таких аппаратов. На них полицейским приходится проводить по 12 часов, а если возникают какие-то непредвиденные ситуации, то и сутки.
Работать «с колеса»
Сотрудников в мотоциклетном батальоне немного, но, как в русской народной поговорке, «подчас один семерых стоит», и это не преувеличение. Ведь требования к ним несколько отличаются от предъявляемых к обычным инспекторам дорожно-патрульной службы.
ФОТО: Светланы Ковылиной / На дежурстве
– Немаловажный критерий – желание работать на мотоцикле целый день и быть в постоянном движении, – рассказывает Дмитрий Масанкин. – Мы редко стоим «на фильтре с жезлом». На профессиональном языке это значит находиться на определённом участке дороги и выборочно останавливать транспортные средства, проверять документы. В нашем деле так не получается. Работаем в основном с байкерами – быстрыми, мобильными, а сегодня ещё и оснащёнными видеокамерами с выходом в Интернет. Нашу геолокацию тут же транслируют в Сеть, или информация передаётся по «сарафанному радио», и водители начинают объезжать «опасные» для них участки. Поэтому предпочитаем курсировать по городу и брать нарушителей, что называется, «с колеса».
Как признаётся старший лейтенант полиции, чтобы справляться с поставленными задачами, инспектору нужно не просто хорошо ездить на мотоцикле, а быть фанатом двухколёсной техники – разбираться в моделях и механизмах работы, понимать, как чинить транспортное средство и ухаживать за ним.
«Перехватчики» в погонах
По долгу службы сотрудники мотоциклетного батальона пресекают все виды правонарушений на проезжих частях. Но всё же больше «заточены» на водителей двухколёсного транспорта. В среде последних преобладают стандартные проступки: пересечение стоп-линии, двойной сплошной, заезд на встречную полосу, превышение скорости движения, пренебрежение защитной экипировкой и многие другие.
ФОТО: автора / Проверка документов
– Мы своего рода «перехватчики». Нас привлекают там, где нужны быстрота и манёвренность, чтобы задержать злоумышленника. Когда хулиганы видят сотрудников на мотоциклах, многие не пытаются удрать, потому что знают: не получится, – говорит Дмитрий, – но есть и такие, которые думают, что смогут. Сейчас в основном это водители питбайков. Некоторые заезжают на грунтовые дороги, в частный сектор. Но и там мы их быстро настигаем.
Пресечены действия гражданина, управлявшего мотоциклом, будучи лишённым водительских прав.
Дружба крепкая
Как отмечают инспекторы дорожно-патрульной службы полиции, с каждым годом количество двухколёсной техники на дорогах региона растёт. Дисциплинированных водителей также становится больше.
– Правила дорожного движения не нарушаем, – подчёркивает представитель местного мотосообщества Андрей Вилков. – Хулиганов сразу из клуба исключаем. А с сотрудниками Госавтоинспекции, конечно, дружим, при встрече обязательно здороваемся. Они такие же, как и мы, – члены байкерского братства.
ФОТО: автора / Дружеское приветствие
Полицейские после работы и сами не прочь сменить форму на кожаную косуху с банданой и отправиться за город на трассу навстречу ветру и знаменитым нижегородским закатам, ведь мотоциклы – это не просто увлечение, а стиль жизни и состояние души.
Вернуться в раздел