DÉCRYPTAGE - Les ventes de voitures électriques se tassent en Europe et en Amérique du Nord. Les industriels sont contraints de revoir leurs plans.
La course à l’électrique avait démarré en trombe dans l’industrie automobile après la crise du Covid. Les dirigeants se concurrençaient pour être les premiers à passer à des ventes 100 % électriques. Et jusqu’à présent, la dynamique était bien enclenchée. En 2023, les véhicules à batterie ont connu une progression des ventes de 37 % sur un an en Europe. Ils pesaient alors 14,6 % du marché, selon les chiffres de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles). Mais au premier semestre 2024, la croissance de ce marché s’est limitée à 1,3 % sur le Vieux Continent. Aux États-Unis, la part de marché des véhicules à batterie était de 8,1 % seulement en août.
Aujourd’hui, les constructeurs et les équipementiers rétrogradent. En Amérique du Nord comme en Europe. Les clients ne semblent plus pressés d’acheter une voiture entièrement électrique, malgré la réglementation qui les y incite.
S&P Global a révisé ses perspectives sur ce marché…