Renault Austral, par la case restylage

Une semaine après l’Espace, c’est au tour de son petit frère Austral de se présenter sous un nouveau jour. Les évolutions sont mesurées mais chez Renault, on avait senti que le moment était venu de retoucher ces deux véhicules. Lancé en 2022, l’Austral semble marquer le pas, occupant «seulement» la 17e place des ventes sur son marché domestique. Pour se replacer dans la course, l’Austral s’offre une face avant entièrement redessinée. Elle adopte le nouveau langage formel de la marque déjà déployé sur le Rafale et l’Espace. Il passe par une calandre multipliant les petits losanges en 3D, un nouveau bouclier et des projecteurs aiguisés. La poupe bénéficie également de modifications, au profit de l’élégance. La partie supérieure et centrale du hayon affiche un nouveau dessin. Renault a profité de cette cure de jouvence pour adopter une signature lumineuse en forme de demi-losange dans le bouclier. À l’arrière, les feux en forme de carré découpé en 7 pièces s’inspirent des jeux graphiques chinois.

L’habitacle connaît aussi son lot d’évolutions. Le plus inédit concerne la reconnaissance du conducteur via une caméra intégrée dans le montant de baie gauche. Cela suppose d’avoir activé le profil utilisateur. Dans ce cas, le conducteur retrouvera tous ses réglages personnalisés. Le confort a aussi fait l’objet d’un soin particulier avec l’adoption de sièges avant offrant un meilleur maintien latéral et aux épaules. Renault en a profité pour renforcer l’insonorisation avec de nouveaux joints de porte, un insonorisant moteur amélioré et de nouveaux supports moteur. Ces évolutions s’accompagnent de nouveaux amortisseurs. Côté motorisation, le haut de gamme est toujours assuré par le 3-cylindres 1,2 turbo couplé à deux moteurs électriques. Ce modèle hybride affiche une puissance inchangée de 200 ch.