Эксперт: из 310 строящихся в РФ судов 213 локализованы на 40–50%

С 2025 года требования к баллам по всем типам судов увеличатся на 20%

Требования к уровню локализации судостроения растут, через год они увеличатся на 20%. Таким образом, прогнозируется рост спроса на отечественное судовое оборудование, которое, в свою очередь, растет в ассортименте и становится более конкурентоспособным. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сказал заместитель генерального директора — начальник центра импортозамещения и локализации судового оборудования АО «ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов на II Всероссийском морском конгрессе.

По его словам, сегодня в РФ в стадии строительства находятся 310 судов, из них 213 строят в рамках правительственного постановления №719, причем уровень их локализации составляет от 40% до 50%, например, сухогруз РСД-59 имеет около 7 тыс. баллов. По данному постановлению выдано 116 заключений на строительство судов и объектов морской техники. В 2023 году требования к баллам по всем типам судов увеличились на 20%, а с 21 июня 2025 года увеличатся еще на 20%. Идеальный вариант строительства судна подразумевает ориентацию на баллы на всех стадиях, начиная с проектирования.

Как отмечает эксперт, вместе с повышением требований по баллам будет повышаться спрос на продукцию из реестра Минпромторга. Сегодня в реестре значатся 1400 единиц судового оборудования и материалов, реализуется 59 новых проектов, чьи результаты через год должны поступить в серийное производство, и ведется работа по 39 другим видам продукции, которые через несколько лет также выйдут на рынок. Причем, по оценке Дмитрия Стоянова, данное оборудование будет дешевле за счет субсидий (не продавшим оборудование придется вернуть субсидии и заплатить штраф). Для конкуренции с китайскими аналогами разрабатываются меры поддержки, такие как компенсация скидки до 20%. 

Ссылаясь на расчет Крыловского ГНЦ, он отметил, что до 2036 года ориентировочная потребность в судах в РФ составит порядка 1600 единиц.