В «Урбантехе» объяснили, почему «умные» светофоры не разгружают дороги в Махачкале

На эти вопросы ответил Даниил Хазов — коммерческий директор группы компаний «Урбантех», которая занималась внедрением интеллектуальной транспортной системы (ИТС) в городе. Причина не новая и уже традиционная — постоянные отключения электроэнергии. Но самое главное — система осталась без присмотра. Обслуживанием оборудования никто не занимается, в то время как интеллектуальная транспортная система — это «живой организм», с которым надо постоянно работать и следить за функционированием каждого элемента в режиме 24/7. Без привлечения транспортных инженеров это невозможно реализовать. По-хорошему, управление ИТС должно осуществляться в рамках комплексной услуги по эксплуатации. Именно в этом случае будет и регулярная актуализация схем координации светофоров с учетом разных факторов (сезонности, временных интервалов и прочего), и своевременная замена неработающего оборудования, и бесперебойная работа всей системы. «Урбантех» неоднократно предлагал городу выступить оператором ИТС и полностью взять на себя обеспечение ее работоспособности. Однако после внедрения интеллектуальной транспортной системы контракт на ее техническую эксплуатацию с ГК «Урбантех» город решил не заключать. Это и стало решающим моментом.