«Каждый, кто сейчас стоит перед выбором купить новую машину или поездить на старой, выбирает второй вариант», — говорит гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин в интервью корпоративному изданию о проблемах, с которыми столкнулся...

«Каждый, кто сейчас стоит перед выбором купить новую машину или поездить на старой, выбирает второй вариант», — говорит гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин в интервью корпоративному изданию о проблемах, с которыми столкнулся челнинский автогигант из-за политики Центробанка.

Он рассказал, что лизинг и автокредитование «стали обременительны для клиентов», а новых каналов сбыта сейчас «в общем-то нет». На высокую ключевую ставку, добавил гендиректор автогиганта, «наложился избыток машин из Китая».

Отдельный блок вопросов был посвящен конкуренции (как оказалось, недобросовестной) с брендами из Поднебесной. Вместе с открытием параллельного импорта в России, по словам Когогина, китайские бренды начали завозить транспорт, который «де-факто опасен» для водителей.

О причинах убытков и падения продаж, гособоронзаказе и Илоне Маске, — в материале.