Готовь байк летом: полный гид по ТО мотоцикла перед сезоном

Проверку и обслуживание всех систем мотоцикла перед стартом байкерского сезона и на протяжении теплых месяцевв нужно проводить регулярно. Руководитель категории "Мототехника" в Авито Авто Илья Зарембо подготовил пошаговое руководство, которое поможет и начинающим, и опытным мотоциклистам учесть все тонкости этого важного процесса. 

Двигатель и топливная система

Первым делом перед началом сезона стоит заменить моторное масло вместе с масляным фильтром. При этом избегайте смешивания разных типов масел, чтобы предотвратить возможные проблемы с двигателем. Слейте старое и залейте новое масло такого же типа, который использовали ранее. Его уровень должен находиться между минимальной и максимальной отметками в смотровом окошке. При отсутствии такого окошка используйте измерительный щуп с отметками "low" и "high", которые укажут на объем масла в бачке. После начала сезона меняйте моторное масло каждые 6−7 тысяч километров пробега. 

Затем проверьте двигатель на наличие подтеков масла и охлаждающей жидкости: особое внимание уделите соединениям и уплотнителям. Осмотрите свечи зажигания — наличие нагара, износа или повреждений требует их замены на новые, соответствующие спецификациям производителя.​

Топливо в баке может потерять свои свойства после длительного простоя. Слейте старый бензин и залейте свежий. Это обеспечит стабильную работу двигателя и предотвратит возможные перебои. Если в вашем мотоцикле установлен карбюратор, рекомендуется также слить остатки топлива из поплавковых камер.

Тормозная система

Тормозная система играет важную роль в безопасности, поэтому ее следует тщательно осмотреть. Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками "min" и "max". Менять ее необходимо раз в два года, а также если жидкость потемнела или стала мутной. Толщина колодок должна соответствовать минимальным требованиям производителя, а диски не должны иметь глубоких борозд или деформаций. Плановое обновление этих деталей проводится каждые 40 тысяч километров пробега.

Также оцените состояние тормозных шлангов — на них не должно быть трещин, вздутий или утечек. Если вы обнаружите изношенные компоненты, обязательно замените их перед первой поездкой.

Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в сервисный центр к официальным дилерам, где специалисты проведут диагностику на сертифицированном оборудовании и предложат нужное техобслуживание. 

Шины

Проверьте давление в шинах, сравнив его с рекомендованными значениями для вашего мотоцикла. Низкое или чрезмерное давление может негативно влиять на управляемость и износ резины. Также оцените целостность покрышек и глубину протектора. Согласно ПДД, минимальная глубина протектора моторезины составляет 0,8 мм. Однако это лишь усредненные значения, поэтому лучше оставить пару миллиметров в запасе. Для двухколесного транспорта хорошие шины являются критическим элементом безопасности, поскольку старые или поврежденные покрышки теряют эластичность и сцепление с дорогой, особенно в дождливую погоду.

Подвеска и привод

Осмотрите переднюю вилку и амортизаторы — подтеки масла на рабочей поверхности штоков могут указывать на повреждение сальников, в таком случае их придется заменить.

Проверьте цепь и звезды. Зубья звездочек должны быть симметричными, без деформации. Цепь не должна иметь ржавчины или поврежденных звеньев, при натяжении свободный ход должен составлять не более 3−4 см. Очистите цепь от старой смазки с помощью специальных средств, затем нанесите новую смазку, уделяя особое внимание резиновым уплотнителям, а излишки удалите сухой тряпкой. 

Если ваш мотоцикл оснащен ременным приводом, проверьте его на наличие износа или повреждений и убедитесь в правильном натяжении, рекомендованном производителем. Владельцам моделей с карданным валом следует проверить уровень масла в редукторе и при необходимости долить или заменить его. Также осмотрите муфту и крестовины на предмет трещин или люфтов, при обнаружении дефектов замените поврежденные компоненты.​

Электрооборудование и аккумулятор

После длительного простоя рекомендуется зарядить аккумулятор, используя подходящее зарядное устройство. Измерить напряжение батареи можно с помощью мультиметра — исправный аккумулятор должен показывать около 12,8 В.

Затем проверьте работу всей светотехники: фар, габаритных огней, поворотников, стоп-сигнала, а также звукового сигнала и приборной панели. Наличие неисправностей может указывать на проблемы с лампами, предохранителями или электропроводкой.

Первый выезд и тренировка навыков

После зимнего перерыва необходимо адаптироваться к дорожным условиям. Как и всегда, в этот период важно избегать резких маневров, держать предсказуемый стиль вождения и учитывать, что автомобилисты могут отвыкнуть от мотоциклистов за зиму. Дороги в начале сезона часто находятся в неудовлетворительном состоянии, а ранним утром все еще могут подмерзать, поэтому рекомендуется соблюдать повышенную осторожность, особенно на поворотах и перекрестках.

Также полезно освежить навыки управления мотоциклом. Важно повторить вхождение в повороты, развороты, маневрирование на малой скорости и экстренное торможение. Для повышения уверенности можно записаться в мотошколу или организовать самостоятельные тренировки на закрытой площадке. Это поможет восстановить рефлексы, которые могут сыграть решающую роль в экстренной ситуации.

Удачи на дорогах!