Знаменитый французский фильм "Такси" сформировал у нас очень специфическое отношение к данному виду транспорта. Реальность, прямо скажем, иная: тут важна правовая основа, так как потребитель - тонко чувствующий субъект со своими привычками и представлениями о комфорте.
Председатель АНО «Союз пользователей цифровых платформ цифровой мир» Валерий Корнеев тут буквально заявил, что новый режим работы такси "может вернуть отрасль из прошлого в настоящее". Речь идёт о новых режимах цифровизации отрасли и её месте в новом цифровом мире, так сказать, которые должны помочь перенастроить отраслевые регулировки, не мешая функциональности всей системы.
Итак, профильные ведомства - Минэкономразвития и Минтранс - готовят предложения по запуску экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере таксомоторных перевозок легковыми такси, что нельзя не приветствовать, но надо разбираться по сути. Целью ставится снижение зарегулированности режима для самозанятых, что назрело, конечно, давно.
Медиа дискуссия и споры в экспертом сообществе пока к результату не привели: "Ведомости" (30.08.24) в соотвесттвующем материале, например, так и не дали определённого ответа, что именно планируется ввести.
Акторы на рынке также комментируют, что называется, "в разные стороны".
Так, агрегатор "Яндекс-такси" предложила упростить страхование и ввести электронные путевые листы, агрегатор «Максим» предлагает исполнять функции специального налогового и страхового агента у нанятого водителя, а также отменить ежедневные медицинские и технические осмотры.
После нескольких волн критики в медиа, Минэкономразвития попытался справить ситуацию на рынке. Минтранс также старается, это видно. Органы власти видят рынок в 1,5 млн человек и заботятся о том, чтобы он работал нормально. Понятно, что нежелательно, чтобы таксисты "уходили в тень" или, не дай Бог, в криминал. Цены на услуги такси также должны быть в пределах нормы.
При этом, все надеются, что грядущие изменения будут широко обсуждаться. Это, можно сказать, даже требование со стороны участников процесса.
Присоединилась к дискуссии (не могла не присоединиться) и АНО «Союз пользователей цифровых платформ цифровой мир», которая недавно подготовила аналитику "Такси в России. Проблемы и возможности", и сейчас готова оперативно присоединиться к обсуждению и даже модерировать его. Благо, возможности и опыт имеются, причём, в партнерстве с такими флагманами общественного мнения, как ВЦИОМ и ИНСОМАР.
Это позитивный момент - "творческие люди нуждаются некотором руководстве" , как говорится.
Задача прозрачности налоговых поступлений и эффективность функционирования цифровых систем и, конечно, безопасность пассажиров - базовые ценности, от которых надо отталкиваться, как считает Валерий Корнеев. Трудно тут не согласиться - неправда ли?
Впереди ещё много работы и дискуссии, важно, чтобы они велись в конструктивно русле, а гражданское общество вместе с госструктурами находилось в согласии.