"Пелле" отказали во взыскании 200 млн рублей за задержку с "Каракуртом" для ВМФ

Петербургское ПАО "Звезда" задержало поставку силовых установок для малого ракетного корабля "Каракурт", но в состав ВМФ корабль не вошёл по другой причине. Сама "Пелла" не приобрела своевременно комплектующие для их монтажа. Причинно–следственная связь между неаккуратностью "Звезды" и задержкой сдачи "Каракурта" военным отсутствует — такое решение петербургский арбитраж опубликовал 30 марта.

"Работы приостановлены по неизвестным причинам..."

Предметом спора стала главная энергетическая установка корвета "Буря" — последнего из пяти малых ракетных кораблей, которые "Пелла" строила по заказу Минобороны в рамках госконтракта 2015 года. Установка состоит из трёх дизельных двигателей и трёх редукторов производства ПАО "Звезда" и локальной системы управления, которую делает петербургский концерн НПО "Аврора".

"Монтаж и подключение… главной энергетической установки на корабле производятся в системной взаимосвязи на этапе проведения шефмонтажных работ. Окончание проведения шефмонтажных работ без какой–либо из составляющих не представляется возможным. Ходовые испытания, передача заказа государственному заказчику, а также эксплуатация корабля без энергетической установки в целом невозможны", — разъяснила судья Лариса Болотова в опубликованном 30 марта решении.

"Пелла" пыталась взыскать со "Звезды" 197,7 млн рублей за задержку передачи "Каракурта" военным, увязав её с задержкой поставки двигателей и редукторов. Представители "Звезды" доказали: да, энергетические установки передали позже, чем следовало, но ракетный корабль Военно–морской флот не получил вовремя по другой причине — "Пелла" не смогла своевременно приобрести у "Авроры" локальную систему управления, без которой силовые установки невозможно смонтировать.

"Работы, производимые ответчиком… были приостановлены по неизвестным ответчику причинам, не связанным с какими–либо действиями либо бездействием ответчика… Истцом не доказана причинно–следственная связь между… просрочкой поставки дизельной и дизель–генераторной продукции и наступившими неблагоприятными последствиями… а также что нарушение поставки двигателя ответчиком привело к задержке сдачи… корабля заказчику", — сделал вывод суд, отказав "Пелле" во взыскании 197,7 млн рублей со "Звезды".

Решение не вступило в законную силу.

В пресс–службе "Звезды" сообщили, что компания считает вынесенное судебное решение законным и обоснованным, основанным на всестороннем изучении обстоятельств и материалов дела. В "Пелле" к моменту выхода публикации на предложения о комментарии не отреагировали.

"Туча" вместо "Бури"

197,7 млн рублей — разница между суммой, которую Минобороны взыскало с "Пеллы" в марте 2023 года ("ДП" писал об этом) за задержку изготовления "Бури", и суммой, которую "Пелла" в октябре 2023 года взыскала со "Звезды" за задержку поставок силовых установок.

В первом случае военные наказали верфь на 204,5 млн рублей, во втором верфь взыскала со "Звезды" 6,9 млн. "Пелла" попыталась компенсировать убытки, связанные с запоздалой передачей "Каракурта" Военно–морскому флоту, связав эти два опоздания причинно–следственной связью. Но ничего не вышло.

Строительство "Пеллой" ракетоносцев этой серии сопровождается регулярными судебными спорами, большинство из которых касаются поставок силовых установок "Звезды".

В начале 2021 года предметом спора стал контракт между "Звездой" и ООО "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ). Контракт на производство дизельных установок для одного "Каракурта" стоимостью 350 млн рублей стороны расторгли, что задержало сдачу корабля заказчику.

В ходе судебного спора выяснилось, что "Звезда" наняла КМЗ под давлением Минобороны, где были недовольны тем, как "Звезда" исполняла взятые на себя обязательства. КМЗ пытался взыскать со "Звезды" 16,2 млн рублей упущенной выгоды (на такую прибыль КМЗ рассчитывал при успешном исполнении контракта), но выиграть спор не смог.

В октябре 2023 года арбитраж по иску "Пеллы" обязал "Звезду" устранить 11 поломок на силовых установках трёх "Каракуртов", которые почти за 2 года эксплуатации ломались 17 раз (см. публикацию "ДП" от 1 ноября 2023 года).

В решении суда от 30 марта написано, что "Буря" до сих пор не передана военным и проходит госиспытания. По данным отраслевого портала PortNews, последним полученным флотом "Каракуртом" стал корвет "Туча" — Зеленодольский завод имени А. М. Горького передал его Черноморскому флоту в декабре 2024 года.

"Никто, кроме нас"

Бывший работник "Звезды", а ныне владелец её основного конкурента — военно–промышленного холдинга "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ) Михаил Даниленко полагает, что многочисленные судебные споры "Звезды" с её заказчиками, возможно, являются результатом не совсем клиентоориентированного стиля управления.

"Изготовление силовых установок — безусловно, сложная процедура, где без рекламаций от клиентов и задержек поставок не обходится. Но к рекламациям можно относиться по–разному. Можно создать эффективную службу сервиса, которая будет быстро и комфортно для клиентов устранять дефекты и как–то сглаживать моменты, связанные с задержками поставок, а можно работать по принципу “проходишь мимо мотора, видишь пломбу — сорви и попроси зафиксировать, что пломба отсутствует“. Раньше руководители таких компаний, как “Звезда”, могли цитировать слоган десантников “Никто, кроме нас”. Сейчас рынок дизельных установок стал конкурентным, а “Звезда” научилась защищаться в арбитраже и не так раздражать своих заказчиков", — говорит владелец КМЗ.

Партнёр юридической фирмы Nektorov, Saveliev & Partners (NSP) Роман Макаров полагает, что суд первой инстанции не смог погрузиться в дело достаточно глубоко, в связи с чем у "Пеллы" есть шанс изменить решение в апелляционном суде.

"Этот спор, как большинство подрядных споров, “фактологический” — в нём требуется скрупулёзно и последовательно проверить весь комплекс взаимоотношений сторон, их возможную взаимную вину в нарушении сроков и качества строительства. Дополнительно суду требовалось изучить большое количество судебных актов, описывающих предыдущие “успехи” партнёров, чтобы учесть их в своём решении. Судя по скромному объёму решения, суд первой инстанции не смог, возможно, в силу высокой нагрузки, погрузиться в дело достаточно глубоко. Апелляционный суд вправе пересмотреть как правовое обоснование решения, так и факты, которые установила первая инстанция. По статистике, апелляционные суды рассматривают жалобы в одно заседание, так что представителям “Пеллы” нужно будет постараться, чтобы коллегия судей пристально посмотрела на обстоятельства дела", — говорит юрист.

Досье:

Малые ракетные корабли проекта "Каракурт" предназначены для поражения объектов на берегу, воде, отражения ударов с воздуха. Корабль может вести борьбу с диверсионно–террористическими силами, искать и спасать экипажи терпящих бедствие судов и летательных аппаратов, выполнять задачи по береговой охране. Проект разработан петербургским ЦМКБ "Алмаз". В рамках гособоронзаказа изготовлением "Каракуртов" занимаются АО "Ленинградский судостроительный завод “Пелла”", АО "Зеленодольский завод им. A. M. Горького" и ПАО "Амурский судостроительный завод". Точное количество кораблей не раскрывается, стоимость одного "Каракурта" составляет примерно 10 млрд рублей.