Просторные, удобные, безопасные — новые КАМАЗы уже на дорогах

На московские маршруты вышли первые электробусы КАМАЗ‑52222. Завод называет их пятым поколением.

Столица получит 400 машин до конца 2025 года и еще 700 в 2026–2027 годах.

Внешне электробус проще всего узнать по светотехнике со светодиодными «дугами» спереди и сзади почти на всю ширину кузова.

Рекомендуем

Большой, но не «гармошка»: в РФ появился Царь-автобус

Новинка отличается более прочной конструкцией с повышенной антикоррозийной стойкостью кузова и широкой унификацией по всему модельному ряду.

Модель получила литий-никель-марганец-кобальтовую тяговую батарею емкостью 230 кВт·ч. С нею запас хода вырос до 100 км. Электропортальные мосты оснащены двумя двигателями мощностью 245 л. с. каждый. На полную зарядку от 300‑киловаттной станции требуется 55 минут.

Электробус КАМАЗ‑52222

Ресурсный тест моторных масел 15 тыс. км пробега — не предел. Выяснили, какое масло выдерживает такие интервалы

Рекомендуем

Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!

По аналогии с метро и ж/д транспортом сделана и подсветка дверей: зеленая или красная для индикации начала и окончания посадки. Проемы стали шире, увеличена площадь накопительных площадок.

Появились дополнительные места для багажа на передних колесных арках. С шести до восьми увеличено число отопителей, перераспределены воздушные потоки.

Удобнее стало и водителю – благодаря новой приборной панели и сиденью с увеличенным количеством настроек.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
«Приехали»: питбайки уберут с дорог	Реакция водителей изменила позицию РОАД по налогам на старые авто	Как не попасть в чужой кредит: проверяем авто на предмет залога перед покупкой

Появилось новое оборудование: обогрев руля, электронный стояночный тормоз, адаптивный круиз-контроль, системы контроля рядности и предупреждения о столкновении.

• О новой модификации КАМАЗ К5 для региональных перевозок рассказано тут.

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках