Нижегородская VOLGA с китайским акцентом: эксперты оценили новинку

Приход на ГАЗ новой линейки автомобилей уже оценили в 60 млрд. – это деньги, которые инвестор вложит в реализацию проекта. Известно, что в Нижнем Новгороде будут производить три модели компании «Сhangan»: седан «Raeton plus» ( Volga C40) и два кроссовера «X5 Plus» (Volga K30) и «Uni-Z» (Volga К40). 

Первая модель – автомобиль класса D, который пользуется огромной популярностью в РФ: к нему относится Тойота Камри – вчерашний бестселлер в России). Главный плюс – цена, которую анонсировали – около 2.5 млн. рублей. Это дешевле на несколько сотен тысяч рублей, чем привозить подобное авто по параллельному импорту. Что же до кроссоверов, то цены пока непонятны, а если привозить эти машины из Поднебесной, то она стартует от 3.5 млн. без учета оплаты утильсбора. Перспективы успешной локализации производства есть. В этом уверен представитель аналитического агенства «Автостат» Азат Тимерханов. 

Начнем с того, что исторически «Волга» - седан, поэтому старт производства с модели С40 соответствует этому восприятию и укладывается в логику. Кроме того, сейчас у этой модели крайне мало конкурентов, если мы говорим о европейских и западных брендах. Кроссоверы, которые начнут – тоже отличная идея, поскольку спрос на среднеразмерные паркетники всегда большой на нашем рынке. Единственный конкурент – параллельный импорт, но он занимает всего 10% от рынка. Что касается цены на авто, то, понятно, что она будет меняться ближе к старту полномасштабного производства, но, думаю, что она станет приемлемой, - отмечает эксперт «Автостата». 

Немаловажный аспект в старте нового производства – приток инвестиций в регион. Сейчас площадки, где ранее производили «Крайслеры» («Волга»-«Сайбер»), Мерседес-Спринтер, а также модели Шкода и Фольксвагена оказались свободными. В том, что у этой истории есть перспективы уверен член комитета по по экономике, промышленности, развитию предпринимательства, торговли и туризма Заксобрания Нижегородской области Рустам Досаев. 

Очевидно, что горьковский автозавод точно окажется в плюсе от локализации новой линейки автомобилей на своей площадке, которая оставалась свободной после ухода Шкоды, Фольксвагена и Мерседеса. Заход «Чанганов» — это сотни новых рабочих мест, и новая налоговая база для нашего региона. Поэтому встречаем новую «Волгу» с большим оптимизмом. Если все получится и автомобиль будет востребован рынком, то  нас ждет новый автомобильный бум! В нынешних реалиях я верю в то, что все получится, - отмечает парламентарий.

Автомобильный эксперт Александр Дейч надеется на то, что производство новых автомобилей подтянет за собой рост и в других смежных отраслях. 

Сегодня должна идти речь о максимальной локализации процессов в России. Здесь сразу есть важный момент – акцентирование на полную локализацию процессов: производство комплектующих и запчастей. Сейчас есть запчасти только китайского производства, а нужно все делать в одном месте, в Нижнем, - отмечает Дейч.

Напомним, что старт производства запланирован на 2024 год.