Комментарии 0
...комментариев пока нет
Экономические итоги XII Форума регионов Беларуси и России
Стратегические решения для экономического сотрудничества — чем запомнился XII Форум регионов Беларуси и России
Главные экономические итоги XII Форума регионов Беларуси и России: подписано 210 документов, из них 100 контрактов на общую сумму 750 миллионов рублей! Впечатлила и география охвата: на Форуме были представлены 79 регионов России и все области Беларуси, общее число участников составило более 800 человек. На несколько дней Нижний Новгород стал деловой столицей Союзного государства. И Нижегородская область в качестве места проведения форума была выбрана не случайно: товарооборот Беларуси с этим регионом уверенно приближается к миллиарду долларов.
На Форуме регионов были представлены 79 регионов России и все области Беларуси.
— В нынешнее непростое время в условиях санкций и ограничительных мер формируются не только новые вызовы, но и новые возможности для углубления интеграции и развития промышленной кооперации. В рамках интеграции Россия и Беларусь делают упор на развитие совместного производства полупроводников и микрочипов для различных областей промышленности.
Председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов подчеркнул, что достигнута договоренность о равном признании комплектующих, произведенных на территориях наших стран.
— Компании двух стран становятся не конкурентами, а партнерами. Предполагается, что предприятия схожих отраслей будут взаимодействовать, обмениваться опытом и создавать инновационные продукты. В 2023 году межгосударственный товарооборот составил 4,2 трлн российских рублей. По итогам 2024‑го товарооборот увеличился почти на 6 процентов. При этом более 90 процентов всех платежей в российско‑белорусских коммерческих операциях приходится на национальные валюты России и Беларуси. Поэтому взаимная торговля и инвестиции защищены от влияния третьих стран и негативных тенденций на мировых рынках.
Кроме того, в Союзном государстве реализуется ряд перспективных проектов по импортозамещению. Так, на БЕЛАЗе произведен 45‑тонный самосвал с двигателем российского производства, ведутся совместные работы по выпуску 90‑тонного газомоторного самосвала. Значительных успехов добились страны в станкостроении. Активно реализуется проект «Союзный станок». Также запущен амбициозный проект по созданию совместного многоцелевого 19‑местного турбовинтового самолета «Освей» в Барановичах.
Генеральный директор завода Илья Беляков рассказал, что предприятие было организовано по инициативе губернатора Нижегородской области Глеба Никитина и при поддержке Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко в 2021 — 2022 годах.
— Сегодня мы выпускаем два вида продукции: трамваи и электробусы, — отметил гендиректор. — Нам уже удалось выпустить 62 электробуса для Нижегородской области. Что касается трамваев, то изначально предприятие создавалось только под нужды области, но сейчас мы работаем над перспективными заказами для других регионов России. Сейчас темп производства — 8 — 10 трамваев в месяц.
Гендиректор завода подчеркивает: вопрос импортозамещения для предприятия в принципе не стоит.
— Такое название наши трамваи получили, поскольку, во‑первых, Минин был важной исторической персоной для Нижнего Новгорода, а во‑вторых — это аббревиатура Минска и Нижнего Новгорода. Получилось довольно символично и звучно!
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Председатель БелТПП Михаил Мятликов:
— Между Беларусью и Россией есть мощные кооперационные проекты в разных отраслях: легкой промышленности, фармацевтике, машиностроении, автокомпонентах, производстве продуктов питания. В выставке достижений народного хозяйства обеих стран участвовали 106 белорусских предприятий, которые представили реальные результаты сотрудничества. Думаю, что в ближайшее время уже будет учрежден статус товара Союзного государства.
Заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Саносян:
— У нас есть большие перспективы для сотрудничества в сфере АПК. Не секрет, что белорусские производители техники для АПК действительно одни из лучших в мире с точки зрения и конкурентоспособности, и соотношения «цена — качество». Более 60 процентов нашего тракторного парка — это тракторы белорусского производства. Наши предприятия активно приобретают комбайны, различную зерноуборочную технику.
demeshko@sb.by
Главные экономические итоги XII Форума регионов Беларуси и России: подписано 210 документов, из них 100 контрактов на общую сумму 750 миллионов рублей! Впечатлила и география охвата: на Форуме были представлены 79 регионов России и все области Беларуси, общее число участников составило более 800 человек. На несколько дней Нижний Новгород стал деловой столицей Союзного государства. И Нижегородская область в качестве места проведения форума была выбрана не случайно: товарооборот Беларуси с этим регионом уверенно приближается к миллиарду долларов.
На Форуме регионов были представлены 79 регионов России и все области Беларуси.
Союзный успех
Кооперационные связи между предприятиями Беларуси и России позволяют создать условия для устойчивого роста экономик наших стран. Об этом шла речь на одной из секций форума. Председатель Постоянной комиссии Совета Республики по экономике, бюджету и финансам Владислав Татаринович в своем выступлении отметил:— В нынешнее непростое время в условиях санкций и ограничительных мер формируются не только новые вызовы, но и новые возможности для углубления интеграции и развития промышленной кооперации. В рамках интеграции Россия и Беларусь делают упор на развитие совместного производства полупроводников и микрочипов для различных областей промышленности.
Председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов подчеркнул, что достигнута договоренность о равном признании комплектующих, произведенных на территориях наших стран.
— Компании двух стран становятся не конкурентами, а партнерами. Предполагается, что предприятия схожих отраслей будут взаимодействовать, обмениваться опытом и создавать инновационные продукты. В 2023 году межгосударственный товарооборот составил 4,2 трлн российских рублей. По итогам 2024‑го товарооборот увеличился почти на 6 процентов. При этом более 90 процентов всех платежей в российско‑белорусских коммерческих операциях приходится на национальные валюты России и Беларуси. Поэтому взаимная торговля и инвестиции защищены от влияния третьих стран и негативных тенденций на мировых рынках.
Кроме того, в Союзном государстве реализуется ряд перспективных проектов по импортозамещению. Так, на БЕЛАЗе произведен 45‑тонный самосвал с двигателем российского производства, ведутся совместные работы по выпуску 90‑тонного газомоторного самосвала. Значительных успехов добились страны в станкостроении. Активно реализуется проект «Союзный станок». Также запущен амбициозный проект по созданию совместного многоцелевого 19‑местного турбовинтового самолета «Освей» в Барановичах.
Автомобилестроение и тяжелое машиностроение в Союзном государстве развивается на основе взаимных поставок комплектующих из Беларуси и России. В этой работе участвуют в общей сложности более 20 российских и 50 белорусских предприятий.— Без преувеличения скажу, что мы сегодня, наверное, крупнейшие поставщики автокомпонентов из Беларуси для завода ГАЗ, — отметил гендиректор ОАО «БАТЭ» — управляющая компания холдинга «Автокомпоненты» Александр Марченко. — Вся световая техника, головные фары, задние фонари — производство нашего белорусского холдинга.
Кооперация в деле
Еще один из успешных примеров тесного белорусско‑российского взаимодействия — совместное предприятие ООО «СП «НИЖЭКОТРАНС», которое находится в Нижегородской области.Генеральный директор завода Илья Беляков рассказал, что предприятие было организовано по инициативе губернатора Нижегородской области Глеба Никитина и при поддержке Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко в 2021 — 2022 годах.
— Сегодня мы выпускаем два вида продукции: трамваи и электробусы, — отметил гендиректор. — Нам уже удалось выпустить 62 электробуса для Нижегородской области. Что касается трамваев, то изначально предприятие создавалось только под нужды области, но сейчас мы работаем над перспективными заказами для других регионов России. Сейчас темп производства — 8 — 10 трамваев в месяц.
Гендиректор завода подчеркивает: вопрос импортозамещения для предприятия в принципе не стоит.
— Половину комплектующих поставляет Беларусь, вторую половину производят на территории Нижегородской области. Поэтому локализация на самом высоком уровне, — заверил Илья Беляков.Белорусско‑российский трамвай «Минин» может вмещать около 250 человек. Он выйдет на самые загруженные линии Нижнего Новгорода, обкатка уже успешно пройдена. Илья Беляков поделился историей названия трамвая «Минин»:
— Такое название наши трамваи получили, поскольку, во‑первых, Минин был важной исторической персоной для Нижнего Новгорода, а во‑вторых — это аббревиатура Минска и Нижнего Новгорода. Получилось довольно символично и звучно!
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Председатель БелТПП Михаил Мятликов:
— Между Беларусью и Россией есть мощные кооперационные проекты в разных отраслях: легкой промышленности, фармацевтике, машиностроении, автокомпонентах, производстве продуктов питания. В выставке достижений народного хозяйства обеих стран участвовали 106 белорусских предприятий, которые представили реальные результаты сотрудничества. Думаю, что в ближайшее время уже будет учрежден статус товара Союзного государства.
Заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Саносян:
— У нас есть большие перспективы для сотрудничества в сфере АПК. Не секрет, что белорусские производители техники для АПК действительно одни из лучших в мире с точки зрения и конкурентоспособности, и соотношения «цена — качество». Более 60 процентов нашего тракторного парка — это тракторы белорусского производства. Наши предприятия активно приобретают комбайны, различную зерноуборочную технику.
demeshko@sb.by