Эксперт: Беспилотные системы охватят все виды транспорта Москвы в ближайшие годы

Беспилотные системы продолжат развивать в столице. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил директор Центра исследований «Умного города» ФГРР НИУ ВШЭ Константин Трофименко.

«Если говорить в целом про развитие беспилотного движения, то в момент, когда вообще все транспортные средства будут беспилотными и управляются из единого центра управления, примерно в четыре-пять раз вырастет пропускная способность путей сообщения. Но это, конечно, вопрос следующих 10–15 лет, то есть, скорее всего, 2035–2040 годов. Сейчас же речь идет, конечно, об отдельных видах транспорта. И если брать в совокупности все виды транспорта, то проще всего это сделать в метро. В метро или на таких тоже аналогичных рельсовых системах, которые имеют полностью изолированные от внешнего мира пути. Предполагается, что, возможно, какая-нибудь из будущих веток метро, которые сейчас строятся в Москве, будет работать в беспилотном режиме», – сказал Трофименко.

Он добавил, что также тестируются беспилотные поезда на Московском центральном кольце (МЦК), а в будущем – на Московских центральных диаметрах (МЦД). «Там уже могут быть какие-то непредвиденные ситуации, может человек на рельсы выбежать, какие-то сложные погодные условия зимой. Поэтому там уже нужна система искусственного зрения и нужен какой-то базовый искусственный интеллект. <...> Такая технология уже применена в пилотном режиме – это лидары и система искусственного зрения с реакцией на внешние события», – отметил Трофименко.

По его словам, эти технологии сейчас тестируются на МЦК.

«Дальше по сложности идет беспилотный трамвай. Для его работы уже должна быть полноценная система искусственного зрения, полноценная с точки зрения именно классификации возможных ситуаций и адекватного реагирования на них. Это более высокий пилотаж, и то, что вчера запустили беспилотный трамвай, это, конечно, говорит об очень высокой инновационности подходов московского правительства», – подчеркнул Трофименко.

Он добавил, что беспилотные технологии в перспективе могут быть внедрены в сервисы перевозок по требованию, такие как «По пути», который работает в Новой Москве. «Вот такие форматы мобильности тоже, с перспективой, будут беспилотными. И на самом деле, в территориях с не очень высокой плотностью застройки, как пригород Москвы, который не застроен массово, может быть она будет экономически более привлекательной, чем автобус, который наполняется только два часа в день, а все остальное время ходит свободным», – добавил Трофименко.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин запустил пассажирское движение первого в России полностью беспилотного трамвая. Запуск беспилотного трамвая осуществлялся в три этапа. На первом этапе испытания проводились с водителем, за которым оставались конечные решения, а система принятия решений дублировала его действия. На втором этапе уже были запущены тестовые поездки с пассажирами, трамвай двигался полностью сам, а водитель контролировал его работу для безопасности. И третий этап – это запуск трамвая для регулярных поездок с пассажирами на маршруте в полностью беспилотном режиме. При этом в трамвае остался сотрудник трамвайного управления московского метро, который ведет визуальное наблюдение и выполняет прочие функции, не связанные с движением. При этом он не вмешивается в процесс управления трамваем. Наличие сотрудника – это пока действующее требование федерального законодательства.

Кроме того, состоялся запуск двух беспилотных трамваев – испытательных лабораторий, с помощью которых тестируются новые версии программного обеспечения и осуществляется обучение искусственного интеллекта для дальнейшего масштабирования беспилотного транспорта.

С мая 2024 года в тестовом режиме беспилотный трамвай проехал по городу более 8 тыс. км, ни разу не нарушив правила дорожного движения. До конца 2025 года в Москве начнет работу еще три беспилотных трамвая на маршруте №10. На этом трамвайном маршруте ежедневно совершается более 4,5 тыс. поездок на шести современных трамваях российского производства. К концу 2026 года в беспилотном режиме будет работать уже 15 трамваев Краснопресненского депо. В планах до 2030 года – оснастить беспилотными технологиями порядка 300 московских трамваев или две трети всего парка. Ожидается, что к 2035 году на беспилотных технологиях будет работать около 90% трамваев Москвы.