El fabricante de origen chino BYD ha confirmado este viernes que planea construir su primera fábrica de automóviles en Europa en Hungría. La ciudad de Szeged se convertirá en el primer polo europeo de producción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables para el mercado europeo de la compañía, lo que echa por tierras las expectativas de España, Alemania y Francia por seducir al gigante asiático.
BYD, una compañía que no solo fabrica coches sino también componentes como las baterías, evaluó al menos dos localizaciones para instalar una fábrica de coches en España, como reveló CincoDías en agosto de este año. Otras fuentes comentaron al periódico que la firma china no solo se mostró interesada en ensamblar coches, sino también en levantar una gigafactoría. Sin embargo, España no es la única candidata, ya que BYD también contemplaba como posibles localizaciones a Alemania y Francia. Por lo pronto, BYD se limita a comercializar cinco modelos en el país, aunque no los producirá en el país.
Sin embargo, ninguno de los tres países cuenta con tantos vínculos con China como el primer ministro húngaro, Viktor Orban, que desde año corteja al gigante asiático en busca de inversiones. La inversión llega unos meses después de que Bruselas anunciara una investigación sobre los subsidios estatales a fabricantes chinos de vehículos eléctricos, y podría ayudar a BYD a evitar posibles aranceles a la importación resultantes. Los analistas señalan que es probable que la planta tenga una capacidad de alrededor de 200.000 automóviles anuales, con BYD indicando una implementación gradual.
La relevancia del fabricante automovilístico en el continente europeo no es menor. En octubre de este año la compañía china vendió más de 300.000 vehículos enchufables en un mes en todo el mundo.
El movimiento es “el primer paso hacia una entrada seria en la competencia y establece un plazo de producción de dos a tres años”, según los analistas de Bernstein liderados por Daniel Roeska. “BYD está intensificando su expansión en el extranjero a medida que su participación en el mercado interno alcanza su punto máximo”.
El país centro europeo aumenta su relevancia en la industria del motor europeo, donde otros fabricantes como Mercedes-Benz, la marca Audi de VW y, más recientemente, BMW, ya están apostando en su transición desde la era de los motores de combustión. La competencia regional es intensa, ya que la industria automotriz también sustenta las economías de los países del este de Europa, como Eslovaquia y la República Checa.
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