Крупнейший контракт ОСК и ГТЛК оказался под угрозой сокращения из-за роста цен

Объединенная судостроительная корпорация и Государственная транспортная лизинговая компания ведут переговоры о повышении стоимости сухогрузов проекта RSD59, строящихся на верфи «Красное Сормово». При текущем уровне финансирования их реализация убыточна. В 2024 году траты на постройку кораблей выросли в 2,5 раза, до ₽3,47 млрд. Чтобы выйти на рентабельность, обсуждается сокращение выпуска вдвое — с 34 до 17 судов, сохранив общий объем инвестиций.

Первоначальная цена одного сухогруза составляла около ₽1,25 млрд, сейчас себестоимость выросла до ₽1,7 млрд. Причинами подорожания стали логистические сложности и увеличение цен на импортное оборудование, недоступное из-за санкций. В результате срываются сроки сдачи работ, и только 10 судов будут переданы заказчику до конца 2025 вместо планируемых 22.

Программа модернизации «Красного Сормова» объемом ₽15 млрд до 2030 была утверждена в апреле этого года. Согласно планам, должны произойти обновление оборудования и строительство новых производственных мощностей.