Свежая из салона — и сразу в ремонт? Ошибки, которые убивают новый авто за неделю
Многие водители ошибочно считают, что современные автомобили не нуждаются в обкатке. Но на деле первые 1-5 тысяч километров — это решающий этап "вживания" двигателя, коробки передач и всей электроники. И именно в это время можно или продлить жизнь машине, или пустить её ресурс на самотёк.
Что не стоит делать в первые 1000-2000 км
Не крутить мотор выше 3000 оборотов. Несмотря на заводскую обкатку, детали ДВС окончательно притираются только на ходу.
Избегать агрессивного разгона и торможения. Плавность — главное правило в этот период.
Не перегружать салон и багажник. Чем меньше нагрузки на подвеску и трансмиссию — тем лучше.
Не буксировать прицепы и не возить "полный автобус" пассажиров.
Трансмиссия тоже требует нежности
Автоматическую коробку передач нельзя сразу "пихать" в спортивный режим, запускать с холодного и заставлять переключаться на повышенных оборотах. Важно прогревать трансмиссию и избегать торможения двигателем.
Какое топливо лить — и почему это важно
В период обкатки рекомендуется использовать бензин с повышенным октановым числом и желательно с присадками. Пример — АИ-95 Eco. Это уменьшит отложения в камере сгорания и облегчит работу двигателя.
Обязательное ТО после обкатки
На пробеге 3-5 тысяч км необходимо провести "нулевое ТО":
заменить масло и фильтр,
проверить тормоза, коробку, электронику,
провести диагностику на возможные скрытые дефекты.
Уточнения
Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.