Автомобилисты в шоке: 5 мифов об уходе за авто, в которые вы до сих пор верите
Существуют заблуждения об уходе за автомобилем, которые передаются из уст в уста десятилетиями. Вроде бы и прогресс не стоит на месте, и автомобили уже не те, что были в 80-х — но старые убеждения всё ещё живы.
Многие уверены: отступишь от этих "золотых правил" — рискуешь остаться с поломкой на обочине. Однако в реальности всё обстоит иначе: технологии ушли далеко вперёд, и многие советы, актуальные 20 лет назад, сегодня скорее вредны, чем полезны.
Миф №1: Меняйте масло каждые 4800 км
Этот миф настолько въелся в сознание автомобилистов, что кажется, будто это непреложный закон. На самом деле современные автомобили с синтетическим маслом легко преодолевают 10 000-15 000 км между заменами. Исключение — экстремальные условия эксплуатации или частые короткие поездки в холодное время. А ещё - зачем менять масло, если сам автомобиль уже подскажет, когда пора?
Миф №2: К зиме нужно обязательно "готовить" авто
Сервисные центры осенью массово предлагают "зимнюю подготовку" за ощутимые деньги. Но если машина обслуживается круглый год, смысла в особых зимних проверках почти нет. Хватит базовых вещей: следите за давлением в шинах, доливайте морозостойкую "незамерзайку" и держите щётку со скребком под рукой. Всё остальное — маркетинг.
Миф №3: Премиум-бензин — залог мощности
Многие уверены, что заливать 95-й или 98-й бензин лучше, даже если в мануале указан обычный. Но если двигатель не требует высокооктановое топливо, пользы не будет — только трата денег. Производители создают моторы с учётом нужного уровня октанового числа, и отклонение в сторону "лучшего" ни на что не повлияет. А вот в сторону худшего — может навредить.
Миф №4: Прогрев обязателен
Да, в 90-х без прогрева было не обойтись. Но современные инжекторы и системы впрыска делают прогрев почти бессмысленным. Пару минут на холостом ходу — и можно ехать. Главное — не стартовать агрессивно, пока двигатель не достиг рабочей температуры. Холостой прогрев не только бесполезен, но и способствует образованию нагара.
Миф №5: Шины — только парами или комплектом
Новая шина и старая рядом? Страшно! Но только если речь не о полном приводе. Для большинства авто с передним или задним приводом допустима замена одной шины при сохранении баланса глубины протектора. Главное — не смешивать разные типы резины, не ставить летнюю и зимнюю на одну ось, и не забывать следить за равномерностью износа.
Уточнения
Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от +33 до +205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,71…0,76 г/см³. Теплотворная способность около 10 600 ккал/кг (44,4 МДж/кг, 32,7 МДж/литр). Температура замерзания около −60 °C в случае использования специальных присадок.