🛳 Рейс по Енисею срывается: новейшие суда не поставляются заводом

Оставлены без зримых результатов масштабные планы по обновлению речного флота в Красноярском крае. Завод из Санкт‑Петербурга систематически не соблюдает сроки поставки судов «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев», предназначенных заменить теплоходы 1950‑х годов на маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск». Ожидалось завершение в 2023–2024 гг., однако ни одно судно ещё не готово.

Тем временем жители десятков населённых пунктов в регионе вынуждены пользоваться судами возрастом более 70 лет. Пассажирская навигация от Красноярска до Дудинки занимает более 3 суток вниз по течению и более 5 суток — в обратном направлении. Это единственный доступный транспорт для многих жителей региона.

⚠️ Ситуация идёт вразрез с поручением Владимира Путина об обеспечении транспортной доступности дальних регионов!

Было направлено обращение сенатору Андрею Кутепову и председателю комитета Госдумы по транспорту Евгению Москвичеву с просьбой взять ситуацию под контроль и инициировать действия по завершению строительства судов. Жители Красноярского края заслуживают безопасного и комфортного транспорта уже сегодня — а не через годы задержек.

Telegram
#зотовзанят
🛳️Безопасность и комфорт должны быть на всех видах транспорта Получил сигнал из Красноярского края, где давно назрел вопрос обновления пассажирских речных судов. Удивительно, но с точки зрения Федерации и региона сделано все возможное, чтобы заменить устаревший флот на новый комфортабельный. В 2020 году на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге было заложено головное судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» (второе судно в серии – «Виктор Астафьев» – заложено в 2021 году). Эти современные комфортабельные суда предназначены для перевозки пассажиров по социально значимому маршруту «Красноярск - Дудинка - Красноярск». Согласно условиям контракта, сроки сдачи судов – 2023 и 2024 года соответственно. К настоящему времени строительство ни одного из указанных судов не завершено. При этом, по заявлению руководства ФБУ «Администрация «Енисейречтранс», передача в Красноярск первого из двух судов не состоится даже в 2025 году. С учетом необходимости перехода судна из Санкт-Петербурга в Енисейский бассейн, климатических особенностей региона и коротких сроков судоходства, вероятность выхода судна в навигацию 2026 г. вызывает большие вопросы. Строящиеся суда призваны заменить нынешние теплоходы «Валерий Чкалов» (1953 г. постройки) и «Александр Матросов» (1954 г. постройки), которые вот уже более 70 лет осуществляют перевозку пассажиров по Енисею. Путь на этих «возрастных» теплоходах из Красноярска до Дудинки (по течению) занимает более 3 суток, в обратном направлении (против течения) – более 5 суток. Для жителей более десятка населенных пунктов это является единственным доступным и безальтернативным видом речного транспорта. Обратился сегодня в адрес сенатора от Санкт-Петербурга и председателя Комитета по экономической политике Андрея Кутепова, а также председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичева, с просьбой взять вопрос строительства пассажирского флота на контроль и выработать совместно с предприятиям перечень действий. Новые суда должны выйти на маршруты Красноярского края для повышения качества обслуживания пассажиров.