Дебилизм - как современная форма чиновничьего существования

Кто обычно пишет различные Стратегии? Те, кто хочет показать свою значимость и оправдать существование в служебном кресле.

А для этого необходимо придумать какую-нибудь хрень и подвести под неё базу

Так и случилось.

В "Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 г и на перспективу до 2036-го" МВД, в том числе, предложило ужесточить правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет.

Якобы, "по оценке МВД, с 2017 по 2024 гг число ДТП, произошедших по вине возрастных водителей, выросло на 25%, число погибших — на 33%, пострадавших — на 22%

Помимо прочего на их долю приходится свыше трети смертельных случаев среди велосипедистов и пешеходов"

У меня много вопросов и не менее гениальных предложений

Например, если на долю водителей 60+ приходится свыше
трети смертельных случаев среди велосипедистов и пешеходов, то разве не логично ограничить допуск к управлению автомобилем возрастных групп, которые отправляют на тот свет две трети велосипедистов и пешеходов?

Это ведь водители до 60 лет? Так почему вы хотите сохранить жизни трети погибших, а не двум третям?

Далее... Если так опасны водители 60+ может и на пенсию надо отправлять не в 65, как сейчас, а в 60, как раньше? А то как работать - так до 65 годен, а как машину водить - погоди...

И может именно из-за повышения пенсионного возраста и ДТП больше стало у тех, кто 60+?
Умники из МВД об этом не думали? Это же очевидная корреляция.

Ну и, наконец, как можно ограничивать права человека по его возрасту? Здоровье многих молодых сейчас вызывает опасения у специалистов. Только не у МВД. Почему?

Ведь очевидно, например, что 30-40 летний мужчина весом за 120-130 кг за рулём - более опасен, чем сухой и бодрый 60-ти летний водитель.

Да и негоже так формально подходить к цифре в паспорте. Есть ведь и биологический возраст, рассчитанный по научным критериям

И он может не совпадать на 10-20 лет с паспортным

Не знаю, как такая куча ведомств согласовала этот документ и собирается ущемлять конституционные права граждан. Это же дискриминация по возрасту.

А уж как обрушатся пассажирские и грузоперевозки с появлением возрастных ограничений - об этом вообще, видимо, никто не думал, согласовывая сей документ.

Но, есть в нем и прозрения, цитирую:
"Введение долгосрочной шкалы индексации утилизационного сбора способствует дальнейшему росту цен на новые автомобили.

В этой связи приоритетной задачей автомобильной отрасли
‎на среднесрочную перспективу является насыщение собственного рынка, планируется увеличение производства транспортных средств.

Однако планируемые темпы могут оказаться недостаточными для полноценного обновления парка транспортных средств с учетом его текущего состояния.

В выпускаемых в России транспортных средствах не получают массового распространения современные системы безопасности,
‎а некоторые автомобили не оснащаются даже минимально необходимыми системами (выделено мною здесь и далее - ВЛ).

Только за период 2022 – 2023 гг. в среднем девять из десяти отечественных легковых автомобилей выпущены без отдельных систем безопасности, что уже привело к росту тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий для лиц, находящихся в салоне автомобиля."

Вот же крупнейшая и объективная проблема, а не выдуманный возраст.

Как нам "перекрывают кислород", ставя фискальный палки в колеса иномарок, все мы знаем.

И как власть не мытьем, так катаньем пытается пересадить нас на говноЛады.

Теперь вы убедились ещё раз, что они представляют прямую опасность для жизни и здоровья.
Нужен ли нам такой автопром?

Последний вопрос - у какого процента "опасных" водителей 60+ были иномарки, а у какого - "наш автопром"?

Я уверен, что пожилые водители ездят, в основном, на стареньких Жигулях и Калинах-Малинах.
Может оттого и аварийность у них такая?

И последнее. Будем надеяться на то, что среди судей Конституционного суда (а это, в основном, 60+) есть люди, любящие водить авто. А иначе Правительство РФ на ломает таких дров...

Источник
🔶🔶🔶
И да, не забудьте проголосовать

Telegram

Седьмая печать

Власти решили ограничить россиянам 60+ возможность вождения автомобиля. Ради всеобщей безопасности конечно. В Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го, в частности, говорится, изменения необходимы, так как ‎"на лиц старшего поколения приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов". На кого приходится оставшиеся две трети погибших в ДТП и какие меры планируется принимать в отношении этих возрастных групп, Стратегия или пиарящие её СМИ, скромно умалчивают. Что логично. Дискриминация демонстративно нацелена на вполне определенную категорию граждан. 60+. Поэтому их записывают в потенциальные убийцы и объявляют угрозой для общества. Пока только на дорогах. А дальше как пойдёт. Обыкновенный эйджизм