Для каких «пассажиров» был предназначен этот транспорт?

Опытный фургон КАвЗ‑5982 для перевозки шести лошадей построили на Курганском заводе в 1978 году, применив шасси серийного ЗИЛа.

Рекомендуем

Машины Олимпиады-80: уникальные и забытые проекты

Кузов был разделен на три отсека. Передний и задний – для лошадей, средний – для конюха, ветврача и тренера. Отсек над крышей кабины вмещал примерно 300 кг сена. В фургон лошади попадали по выдвигающимся трапам.

К Олимпиаде изготовили два десятка таких фургонов, а позднее – еще дюжину для нужд конной милиции.

Лучшие маршруты для путешествий по России Собираетесь в отпуск на автомобиле? Сначала загляните сюда. Наши авторы подготовили большой гид по всем регионам страны. Хорошего семейного отдыха!

Рекомендуем

Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какие уникальные решения применялись в конструкции автобуса ТА-6?

Есть вопросы? Задавайте! [email protected].

• Об особенностях фургона ТА‑3760 на узлах ГАЗ‑53 рассказано здесь.

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках