«Совсем другие технологии»: из Перми пустили электрокатамаран до Краснокамска — проехали на новом рейсе

В Перми продлили маршрут электрокатамарана, который с прошлого года ходил между речным вокзалом Пермь I и Закамском. Теперь четыре раза в неделю судно отправляется до Краснокамска и обратно. Наш транспортный корреспондент прокатился на рейсе из города-спутника до Кировского района Перми.

Поездку на электросудне мы начали в Краснокамске. Для швартовки электрокатамарана там в начале месяца установили модульный причал в новом месте — у реконструированной набережной. Такие же конструкции уже используют в Закамске, на Перми I и в Хохловке. Производят их на Пермской судоверфи.

В Краснокамск катамаран ходит с понедельника по четверг. В 09:00 он отчаливает от Перми I, в 10:50 — от Закамска. В Краснокамск судно прибывает в 12:50, а после 20-минутной стоянки отправляется обратно.

Для прохода на причал нужно пройти досмотр: охранники изучают содержимое сумок, а карманы на одежде проверяют металлодетектором. После швартовки между причалом и судном ставят небольшой трап.

Купить билет на электрокатамаран нужно до поездки. Утром это можно сделать в кассах речного вокзала, а в Закамске и Краснокамске — непосредственно при посадке на судно. Для этого у кассира есть ручной валидатор, как у кондукторов в пригородных автобусах.

Места в билетах никак не обозначены: пассажирам доступны и верхняя палуба с диванами и столиками под навесом, и крытая палуба с баром. Закрытой остаётся только бизнес-класс в носовой части судна. Билет за столик в приватной зоне можно купить на прогулочные рейсы по пятницам и выходным.

Поездка от Перми до Краснокамска стоит 1125 рублей, детский билет — 563 рубля. На полный рейс в одну сторону уходит 4 часа. В обоих направлениях катамаран идёт со скоростью в 15 км/ч. По словам капитана Альберта Якупова, «Экоход 2» может разгоняться до 30 км/ч, но на поездку до Краснокамска на такой скорости не хватит заряда аккумуляторов.

«Судно современное, здесь совсем другие технологии, а управляемость в сравнении с теплоходами — небо и земля. Садишься за штурвал и будто в компьютерную игрушку играешь, — рассказал 59.RU Альберт Якупов, капитан с 17-летним стажем. — Наблюдение вокруг и во всех помещениях через монитор по камерам, все показатели на экранах. Главное отличие от старых теплоходов — нет запаха топлива и вибраций, а тихо настолько, что можно шёпотом разговаривать».

Во время поездки за бортом лесные пейзажи сменяются видами на расположенные у берега Камы деревни.

Электрокатамаран «Экоход 2» работает в Перми с 2024 года. До этого один сезон он возил пассажиров в Нижнем Новгороде. Судно рассчитано на 130 пассажиров. Владеет судном и обслуживает речной маршрут до Краснокамска зарегистрированное в Санкт-Петербурге АО «Водоходъ. Пассажирский порт». За работу в 2025 году компания получит от ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» больше 46 миллионов рублей.